1、站厅层公共区火灾工况运作模式
2、关闭站厅、站台送风系统及站台层送排风系统，将站厅层送排风系统切换到排烟工况
3、形成站厅层公共区负压，新风由出入口和站台自然补入。
4、阻挡地面乘客不再进入本车站内。
5、对滞留于站台层的乘客，应调度列车尽快将其送走

站厅火灾、站台火灾和区间隧道火灾

主要由送风风机、送风管道、送风阀、送风口、进气口及控制系统组成，送风阀一般采用70℃时能够自动关闭的防火调节阀

第一，设置防火阀；
第二，穿越段2m长度内用非燃烧绝热材料覆盖
第三，穿越处间隙应用非燃烧材料填塞严密。