问答题X 纠错某公司以BT方式总承包建设消纳量为200t/d的大型城市垃圾填埋场工程,地点位于城郊山坳。防渗层为HDPE单层防渗结构,聚乙烯膜上保护层为无纺土工布,膜下保护层为压实土基。聚乙烯膜由建设方指定厂商供应。施工项目部编制了防渗层施工方案。渗出液依地势排入邻近的污水处理厂,进水井为跌水方式,水面落差5.0m,采用预制沉井法施工。在当地建设主管部门检查中,项目部未能提供沉井专项方案论证表。运输垃圾和渗出液异味引发了附近居民抱怨。
项目部工作存在不足:首先是运输垃圾的通道选择不尽合理,应尽可能远离居民生活区;其次说明运输垃圾封闭措施不当,检查管理不到位。
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A市政公司中标了地铁车站和区间隧道工程标段,将双线盾构施工分包给了具有专业资质的B公司,以满足建设方的工期要求。分包合同约定:工作井土建施工由A公司项目部负责,盾构吊运、安装均由B公司负责,A公司项目部配合。在吊装盾构机主体时,出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻;侥幸的是无人伤亡。但是盾构机外壳有些撞伤,经鉴定可以修复并不影响施工;吊车侧部严重变形损坏,需进行大修。事故调查报告表明,现场硬化地面未进行承载力检验。
结合本案例分析工程分包的安全管理责任。问答题
A市政公司中标了地铁车站和区间隧道工程标段,将双线盾构施工分包给了具有专业资质的B公司,以满足建设方的工期要求。分包合同约定:工作井土建施工由A公司项目部负责,盾构吊运、安装均由B公司负责,A公司项目部配合。在吊装盾构机主体时,出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻;侥幸的是无人伤亡。但是盾构机外壳有些撞伤,经鉴定可以修复并不影响施工;吊车侧部严重变形损坏,需进行大修。事故调查报告表明,现场硬化地面未进行承载力检验。
事故造成的损失应由哪方来承担?问答题
A市政公司中标了地铁车站和区间隧道工程标段,将双线盾构施工分包给了具有专业资质的B公司,以满足建设方的工期要求。分包合同约定:工作井土建施工由A公司项目部负责,盾构吊运、安装均由B公司负责,A公司项目部配合。在吊装盾构机主体时,出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻;侥幸的是无人伤亡。但是盾构机外壳有些撞伤,经鉴定可以修复并不影响施工;吊车侧部严重变形损坏,需进行大修。事故调查报告表明,现场硬化地面未进行承载力检验。
试分析本次事故的主要原因。问答题
A市政公司中标了地铁车站和区间隧道工程标段,将双线盾构施工分包给了具有专业资质的B公司,以满足建设方的工期要求。分包合同约定:工作井土建施工由A公司项目部负责,盾构吊运、安装均由B公司负责,A公司项目部配合。在吊装盾构机主体时,出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻;侥幸的是无人伤亡。但是盾构机外壳有些撞伤,经鉴定可以修复并不影响施工;吊车侧部严重变形损坏,需进行大修。事故调查报告表明,现场硬化地面未进行承载力检验。
指出A市政公司分包工程存在的问题。问答题
某污水厂升级改造工程,由活性炭滤池、臭氧深度处理池和泵房等构筑物组成,承包单位以6500万元中标。施工基坑围护结构为灌注桩,基底标高为-6.50m(地面标高为±0.00),基底以粉砂土层、砂卵石层为主,渗透系数较大(20~200m/d),且北邻排水干渠,地下水位标高为-3.00m;干渠最高水位为-1.00m。
项目部组建后,依据实施性施工方案和公司下达的成本目标,测算工程人工费、材料费、施工机械费、措施费等项费用;并制定了施工成本控制措施,材料成本控制重点放在控制主材价格和限额领料方面;鉴于工地与项目部在一起,管理费一起核算。
问答题
某污水厂升级改造工程,由活性炭滤池、臭氧深度处理池和泵房等构筑物组成,承包单位以6500万元中标。施工基坑围护结构为灌注桩,基底标高为-6.50m(地面标高为±0.00),基底以粉砂土层、砂卵石层为主,渗透系数较大(20~200m/d),且北邻排水干渠,地下水位标高为-3.00m;干渠最高水位为-1.00m。
项目部组建后,依据实施性施工方案和公司下达的成本目标,测算工程人工费、材料费、施工机械费、措施费等项费用;并制定了施工成本控制措施,材料成本控制重点放在控制主材价格和限额领料方面;鉴于工地与项目部在一起,管理费一起核算。
问答题
某污水厂升级改造工程,由活性炭滤池、臭氧深度处理池和泵房等构筑物组成,承包单位以6500万元中标。施工基坑围护结构为灌注桩,基底标高为-6.50m(地面标高为±0.00),基底以粉砂土层、砂卵石层为主,渗透系数较大(20~200m/d),且北邻排水干渠,地下水位标高为-3.00m;干渠最高水位为-1.00m。
项目部组建后,依据实施性施工方案和公司下达的成本目标,测算工程人工费、材料费、施工机械费、措施费等项费用;并制定了施工成本控制措施,材料成本控制重点放在控制主材价格和限额领料方面;鉴于工地与项目部在一起,管理费一起核算。