问答题X 纠错

A市政公司中标了地铁车站和区间隧道工程标段,将双线盾构施工分包给了具有专业资质的B公司,以满足建设方的工期要求。分包合同约定:工作井土建施工由A公司项目部负责,盾构吊运、安装均由B公司负责,A公司项目部配合。在吊装盾构机主体时,出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻;侥幸的是无人伤亡。但是盾构机外壳有些撞伤,经鉴定可以修复并不影响施工;吊车侧部严重变形损坏,需进行大修。事故调查报告表明,现场硬化地面未进行承载力检验。

参考答案:

存在的问题:将标段内双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司。右线隧道属于主体结构部分;分包行为不符合相关法律规定和合同约定。

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问答题

某污水厂升级改造工程,由活性炭滤池、臭氧深度处理池和泵房等构筑物组成,承包单位以6500万元中标。施工基坑围护结构为灌注桩,基底标高为-6.50m(地面标高为±0.00),基底以粉砂土层、砂卵石层为主,渗透系数较大(20~200m/d),且北邻排水干渠,地下水位标高为-3.00m;干渠最高水位为-1.00m。
项目部组建后,依据实施性施工方案和公司下达的成本目标,测算工程人工费、材料费、施工机械费、措施费等项费用;并制定了施工成本控制措施,材料成本控制重点放在控制主材价格和限额领料方面;鉴于工地与项目部在一起,管理费一起核算。

项目部管理费做法有无不妥之处?为什么?

参考答案:有不妥之处。因为工地管理费按本工程各分项工程直接费总成本分摊进入各个分项工程,有时周转材料和设备费用也必须采用分摊的方法...

问答题

某污水厂升级改造工程,由活性炭滤池、臭氧深度处理池和泵房等构筑物组成,承包单位以6500万元中标。施工基坑围护结构为灌注桩,基底标高为-6.50m(地面标高为±0.00),基底以粉砂土层、砂卵石层为主,渗透系数较大(20~200m/d),且北邻排水干渠,地下水位标高为-3.00m;干渠最高水位为-1.00m。
项目部组建后,依据实施性施工方案和公司下达的成本目标,测算工程人工费、材料费、施工机械费、措施费等项费用;并制定了施工成本控制措施,材料成本控制重点放在控制主材价格和限额领料方面;鉴于工地与项目部在一起,管理费一起核算。

除对主材价格的控制和限额领料以外,补充完善材料成本管理的措施。

参考答案:除对主材价格的控制和限额领料以外,还应补充材料成本控制措施:对进入现场材料要准确计量,认真验收;减少采购过程中管理消耗;...

问答题

某污水厂升级改造工程,由活性炭滤池、臭氧深度处理池和泵房等构筑物组成,承包单位以6500万元中标。施工基坑围护结构为灌注桩,基底标高为-6.50m(地面标高为±0.00),基底以粉砂土层、砂卵石层为主,渗透系数较大(20~200m/d),且北邻排水干渠,地下水位标高为-3.00m;干渠最高水位为-1.00m。
项目部组建后,依据实施性施工方案和公司下达的成本目标,测算工程人工费、材料费、施工机械费、措施费等项费用;并制定了施工成本控制措施,材料成本控制重点放在控制主材价格和限额领料方面;鉴于工地与项目部在一起,管理费一起核算。

给出降水方法、井点布置的形式及要求。

参考答案:依据水文地质情况,降水井宜采用管井降水方式(法);环形布置在基坑(槽)的周围,挖土运输设备出入道不封闭时,两侧应加密布置...

问答题

某污水厂升级改造工程,由活性炭滤池、臭氧深度处理池和泵房等构筑物组成,承包单位以6500万元中标。施工基坑围护结构为灌注桩,基底标高为-6.50m(地面标高为±0.00),基底以粉砂土层、砂卵石层为主,渗透系数较大(20~200m/d),且北邻排水干渠,地下水位标高为-3.00m;干渠最高水位为-1.00m。
项目部组建后,依据实施性施工方案和公司下达的成本目标,测算工程人工费、材料费、施工机械费、措施费等项费用;并制定了施工成本控制措施,材料成本控制重点放在控制主材价格和限额领料方面;鉴于工地与项目部在一起,管理费一起核算。

计算基坑施工时地下水位控制标高和地下水降低深度。

参考答案:基坑底地下水位控制标高=基底标高-0.5,即:-6.5-0.5=-7.0m地下水降低深度=地下水位标高一地下水位控制标高...

问答题

某公司承建城市主干道改扩建工程,现有路面的宽度为15m,两侧各拓宽10m,形成主干道;路面结构:300mm厚的水泥稳定土底基层,350ram厚二灰碎石混合料基层,AC-25沥青混凝土厚70mm、AC-20沥青混凝土厚50mm、改性沥青SMA-13厚40mm面层。新旧路面结合部位铺土工格网两层,以防止路面出现反射裂缝。
施工项目部依据设计要求,并结合现场条件编制了施工组织设计,施工部署分为三个阶段,首先同时施工两侧加宽道路;然后对现有道路进行铣刨、裂缝处理施工;最后道路整幅分段摊铺改型沥青混凝土面层。施工组织设计按照规定程序获得批准。
施工项目部按照导引方案搭设围挡,设置交通指示和警示信号标志。鉴于施工工期紧迫,项目部为加快底基层施工进度,拟采取如下措施:采用现场码放的初凝时间3h以下的P.032.5级硅酸盐水泥和原状松散土,按照设计配合比现场拌合水泥稳定土;水泥稳定土一次碾压成型,保湿养护3h后即进行下道工序。

加快底基层施工进度应注意哪些事项?

参考答案:应注意事项:(1)施工方案是施Z-组织设计的核心部分,应按规定履行批准手续,有变更时要及时办理变更审批。(2)涉及设计变...

问答题

某公司承建城市主干道改扩建工程,现有路面的宽度为15m,两侧各拓宽10m,形成主干道;路面结构:300mm厚的水泥稳定土底基层,350ram厚二灰碎石混合料基层,AC-25沥青混凝土厚70mm、AC-20沥青混凝土厚50mm、改性沥青SMA-13厚40mm面层。新旧路面结合部位铺土工格网两层,以防止路面出现反射裂缝。
施工项目部依据设计要求,并结合现场条件编制了施工组织设计,施工部署分为三个阶段,首先同时施工两侧加宽道路;然后对现有道路进行铣刨、裂缝处理施工;最后道路整幅分段摊铺改型沥青混凝土面层。施工组织设计按照规定程序获得批准。
施工项目部按照导引方案搭设围挡,设置交通指示和警示信号标志。鉴于施工工期紧迫,项目部为加快底基层施工进度,拟采取如下措施:采用现场码放的初凝时间3h以下的P.032.5级硅酸盐水泥和原状松散土,按照设计配合比现场拌合水泥稳定土;水泥稳定土一次碾压成型,保湿养护3h后即进行下道工序。

指出项目部拟采取措施的不当之处,并给出正确做法。

参考答案:拟采取措施存在不当之处:(1)选用初凝时间3h以下P.032.5级水泥;(2)基层保湿养护小于3h;(3)基层压实厚度应...

问答题

某公司承建城市主干道改扩建工程,现有路面的宽度为15m,两侧各拓宽10m,形成主干道;路面结构:300mm厚的水泥稳定土底基层,350ram厚二灰碎石混合料基层,AC-25沥青混凝土厚70mm、AC-20沥青混凝土厚50mm、改性沥青SMA-13厚40mm面层。新旧路面结合部位铺土工格网两层,以防止路面出现反射裂缝。
施工项目部依据设计要求,并结合现场条件编制了施工组织设计,施工部署分为三个阶段,首先同时施工两侧加宽道路;然后对现有道路进行铣刨、裂缝处理施工;最后道路整幅分段摊铺改型沥青混凝土面层。施工组织设计按照规定程序获得批准。
施工项目部按照导引方案搭设围挡,设置交通指示和警示信号标志。鉴于施工工期紧迫,项目部为加快底基层施工进度,拟采取如下措施:采用现场码放的初凝时间3h以下的P.032.5级硅酸盐水泥和原状松散土,按照设计配合比现场拌合水泥稳定土;水泥稳定土一次碾压成型,保湿养护3h后即进行下道工序。

施工围挡应如何搭建,需设置哪些交通指示和警示信号标志?

参考答案:道路施工围挡等设施应严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围;统一设置各种交通标志、隔离设施、...

问答题

某公司承建城市主干道改扩建工程,现有路面的宽度为15m,两侧各拓宽10m,形成主干道;路面结构:300mm厚的水泥稳定土底基层,350ram厚二灰碎石混合料基层,AC-25沥青混凝土厚70mm、AC-20沥青混凝土厚50mm、改性沥青SMA-13厚40mm面层。新旧路面结合部位铺土工格网两层,以防止路面出现反射裂缝。
施工项目部依据设计要求,并结合现场条件编制了施工组织设计,施工部署分为三个阶段,首先同时施工两侧加宽道路;然后对现有道路进行铣刨、裂缝处理施工;最后道路整幅分段摊铺改型沥青混凝土面层。施工组织设计按照规定程序获得批准。
施工项目部按照导引方案搭设围挡,设置交通指示和警示信号标志。鉴于施工工期紧迫,项目部为加快底基层施工进度,拟采取如下措施:采用现场码放的初凝时间3h以下的P.032.5级硅酸盐水泥和原状松散土,按照设计配合比现场拌合水泥稳定土;水泥稳定土一次碾压成型,保湿养护3h后即进行下道工序。

依据施工部署,分别给出施工三个阶段的社会交通导行思路。

参考答案:施工阶段的社会交通导行思路:第一阶段,利用现况路面导行社会交通,两侧拓宽部分搭设围挡;封闭施工。第二阶段,两侧拓宽部分导...

多项选择题

A.防护装置
B.保险装置
C.排水设施
D.信号装置
E.各种防护设施

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