（1）铁路隧道以围岩结构特征和完整状态为分类基础，围岩基本分级由岩石坚硬程度和岩体完整程度两个因素确定，在围岩基本分级的基础上，结合隧道工程的特点，考虑地下水状态，初始地应力状态等必要进行修正。
（2）公路隧道围岩分级与国标一样采用两步分级法，只是对象范围更广，包括了土体。首先根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素确定出岩体基本质量指标BQ，进行初步分级，然后在围岩详细定级是，考虑地下水条件，主要软弱结构面产状以及地应力状态的影响因素，给出影响修正系数K1，K2，K3，按修正后的岩体质量指标，结合岩体的定性特征进行综合评价，并确定围岩级别。

（1）2种，形变压力和松动压力
（2）古典山岩压力理论，塌落体理论，弹塑性平衡理论，与时间有关的变形控制理论

卷材防水层；涂料防水层；塑料板防水层；膨润土板防水层。

测量目的：
1、测定锚杆的锚固力是否达到设计要求
2、判断所使用的锚杆长度是否适宜
3、检查锚杆的安装质量