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某新建办公楼工程，主楼建筑面积29600m2的，地上16层，地下1层，基础埋深4m，现浇混凝土框架一剪力墙结构。附楼建筑面积5000m2混合结构，地上3层。地下防水采用防水混凝土附卷材防水，屋面采用卷材防水，室内采用涂料防水。土方开挖采用放坡形式。预制桩地基，筏板基础。某施工总承包单位中标后成立了项目部组织施工。施工过程中发生如下事件：
事件一：土方开挖过程中，边坡局部塌方，使地基土受到扰动，承载力降低，严重了影响建筑物的安全。监理单位认为原因是基坑开挖坡度不够。要求清除塌方后作临时性支护措施。
事件二：预制桩施工中桩身断裂。桩在沉人过程中，桩身突然倾斜错位，桩尖处土质条件没有特殊变化，而贯入度逐渐增加或突然增大；同时，当桩锤跳起后，桩身随之出现回弹现象。项目部分析原因是桩入土后，遇到大块坚硬的障碍物，把桩尖挤向一侧。采取的措施是在稳桩过程中及时纠正垂直，接桩时要保证上下桩在同一纵轴线上，接头处要严格按照操作规程施工。监理工程师认为分析不够，措施不全。
事件三：主楼地上一层楼板钢筋验收时，发现柱、板主筋错位，个别保护层不够。项目部分析原因是钢筋未按照设计或翻样尺寸进行加工和安装。防治措施是现场钢筋加工应严格按照设计和现场翻样的尺寸进行加工和安装。监理工程师认为分析不够，措施不全。
事件四：一层电梯侧墙模板拆除后混凝土表面出现麻面、露筋、蜂窝、孔洞现象。项目部分析原因是表面不光滑、安装质量差，接缝不严、漏浆，模板表面污染未清除；木模板在混凝土人模之前没有充分湿润，钢模板脱模剂涂刷不均匀；钢筋保护层垫块厚度或放置间距、位置等不当。防治措施是：模板使用前进行表面清理，保持表面清洁光滑，钢模应保证边框平直，组合后应使接缝严密，必要时可用胶带加强，浇混凝土前应充分湿润或均匀涂刷脱模剂。监理工程师认为分析不够，措施不全。
事件五：二层顶板发现混凝土收缩裂缝。项目部分析原因是混凝土原材料质量不合格，如骨料含泥量大等；水泥或掺合料用量超出规范规定。防治措施是选用合格的原材料。监理工程师认为分析不够，措施不全。
原因：未采取有效的降水排水措施、边坡顶部堆载过大（或受外力振动影响），土质松软，开挖次序不当、方法不当。
预防措施：清除塌方后用块石填砌或用2：8、3：7灰土回填嵌补，与土接触部位做成台阶搭接或将坡度改缓。同时，应做好地面排水和降低地下水位的工作。
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某住宅小区工程基坑南北长400m，东西宽200m。沿基坑四周设置3.5m宽环形临时施工道路（兼临时消防车道），道路离基坑边沿3m，并沿基坑支护体系上口设置6个临时消火栓。监理工程师认为不满足相关规范要求整改。
该工程中有一栋高层住宅结构为28层全现浇钢筋混凝土结构，使用两台塔式起重机。工地环行道路一侧设临时用水、用电，不建现场民工住房和现场混凝土搅拌站。
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某住宅小区工程基坑南北长400m，东西宽200m。沿基坑四周设置3.5m宽环形临时施工道路（兼临时消防车道），道路离基坑边沿3m，并沿基坑支护体系上口设置6个临时消火栓。监理工程师认为不满足相关规范要求整改。
该工程中有一栋高层住宅结构为28层全现浇钢筋混凝土结构，使用两台塔式起重机。工地环行道路一侧设临时用水、用电，不建现场民工住房和现场混凝土搅拌站。
布置顺序是：
确定起重机的位置、定材料和构件堆场、布置道路、布置水电管线。
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施工平面图的设计原则：
少占地；少二次搬运；少临建；利于生产和生活；保安全；依据充分。
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某住宅小区工程基坑南北长400m，东西宽200m。沿基坑四周设置3.5m宽环形临时施工道路（兼临时消防车道），道路离基坑边沿3m，并沿基坑支护体系上口设置6个临时消火栓。监理工程师认为不满足相关规范要求整改。
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某建筑公司（乙方）与某学校（甲方）签订了教学楼承建合同，合同约定工期奖罚条件：乙方提前完成该工程I周，甲方奖励乙方10万元，若乙方延误总工期1周，则扣除乙方工程款10万元。
合同中约定：施工中实际工程量超过计划工程量10%以上时，超出部分按单价的90%计算。
双方就施工进度计划达成一致，如下图所示：
在施工过程中发生如下事件：
事件一：A工作为土方开挖工程，原合同土方量为400m3，因设计变更实际土方量为450m3（原定单价为75元/m3）。
事件二：B工作为基底换填，施工中乙方为保证施工质量，将换填范围适当扩大，致使计划换填土方量由250m3增加到300m3，工作时间增加1周。
事件三：C工作施工完成后，甲方认为地下管线位置与设计图纸不符，经剥露检查确实有误，延误工期2周，发生费用1.5万元。
事件四：1工作施工过程中，发现甲方提供施工设计图纸存在错误，修改设计及完善图纸造成乙方施工进度拖延3周，发生费用3万元。
事件五：G工作为甲指分包项目，在施工过程中由于指定分包租赁的设备出现故障，使G工作施工拖延2周，发生费用1万元。
乙方针对上述五事件向甲方提出工期和费用索赔。
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某建筑公司（乙方）与某学校（甲方）签订了教学楼承建合同，合同约定工期奖罚条件：乙方提前完成该工程I周，甲方奖励乙方10万元，若乙方延误总工期1周，则扣除乙方工程款10万元。
合同中约定：施工中实际工程量超过计划工程量10%以上时，超出部分按单价的90%计算。
双方就施工进度计划达成一致，如下图所示：
在施工过程中发生如下事件：
事件一：A工作为土方开挖工程，原合同土方量为400m3，因设计变更实际土方量为450m3（原定单价为75元/m3）。
事件二：B工作为基底换填，施工中乙方为保证施工质量，将换填范围适当扩大，致使计划换填土方量由250m3增加到300m3，工作时间增加1周。
事件三：C工作施工完成后，甲方认为地下管线位置与设计图纸不符，经剥露检查确实有误，延误工期2周，发生费用1.5万元。
事件四：1工作施工过程中，发现甲方提供施工设计图纸存在错误，修改设计及完善图纸造成乙方施工进度拖延3周，发生费用3万元。
事件五：G工作为甲指分包项目，在施工过程中由于指定分包租赁的设备出现故障，使G工作施工拖延2周，发生费用1万元。
乙方针对上述五事件向甲方提出工期和费用索赔。
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某建筑公司（乙方）与某学校（甲方）签订了教学楼承建合同，合同约定工期奖罚条件：乙方提前完成该工程I周，甲方奖励乙方10万元，若乙方延误总工期1周，则扣除乙方工程款10万元。
合同中约定：施工中实际工程量超过计划工程量10%以上时，超出部分按单价的90%计算。
双方就施工进度计划达成一致，如下图所示：
在施工过程中发生如下事件：
事件一：A工作为土方开挖工程，原合同土方量为400m3，因设计变更实际土方量为450m3（原定单价为75元/m3）。
事件二：B工作为基底换填，施工中乙方为保证施工质量，将换填范围适当扩大，致使计划换填土方量由250m3增加到300m3，工作时间增加1周。
事件三：C工作施工完成后，甲方认为地下管线位置与设计图纸不符，经剥露检查确实有误，延误工期2周，发生费用1.5万元。
事件四：1工作施工过程中，发现甲方提供施工设计图纸存在错误，修改设计及完善图纸造成乙方施工进度拖延3周，发生费用3万元。
事件五：G工作为甲指分包项目，在施工过程中由于指定分包租赁的设备出现故障，使G工作施工拖延2周，发生费用1万元。
乙方针对上述五事件向甲方提出工期和费用索赔。
该工程计划工期为35周；
工作法表示的关键线路为：A→C→F→J→M。
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天津某高层框架剪力墙结构建筑，地下2层，地上18层。由于地质条件不太理想，所有柱及墙底均设计有D=800mm的泥浆护壁灌注桩加桩承台基础、地连梁，地下室底板为整体筏板。施工过程中发生了以下事件：
事件一：成孔后清孔换浆，测定桩底沉渣厚度合格，然后下放钢筋笼、导管，并按水下混凝土施工工艺浇筑混凝土，浇筑混凝土均超出设计桩顶标高300mm。
事件二：监理工程师对成桩进行检查，发现⑧-D轴交汇处某桩成桩直径不足800mm，实测值为760mm，且桩位偏差为113mm。
事件三：监理工程师查阅相关资料显示，所有桩身混凝土试件检验均合格，并进行承载力试验，所有桩承载力检测均符合设计及相关规范要求。
事件四：竣工验收前，施工单位将所有工程档案提请当地城建档案管理机构进行预验收，合格后提请建设单位正式组织竣工验收。建设单位技术负责人组织施工单位、监理单位、设计单位和勘察单位共赴现场进行竣工验收，验收获得通过。
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天津某高层框架剪力墙结构建筑，地下2层，地上18层。由于地质条件不太理想，所有柱及墙底均设计有D=800mm的泥浆护壁灌注桩加桩承台基础、地连梁，地下室底板为整体筏板。施工过程中发生了以下事件：
事件一：成孔后清孔换浆，测定桩底沉渣厚度合格，然后下放钢筋笼、导管，并按水下混凝土施工工艺浇筑混凝土，浇筑混凝土均超出设计桩顶标高300mm。
事件二：监理工程师对成桩进行检查，发现⑧-D轴交汇处某桩成桩直径不足800mm，实测值为760mm，且桩位偏差为113mm。
事件三：监理工程师查阅相关资料显示，所有桩身混凝土试件检验均合格，并进行承载力试验，所有桩承载力检测均符合设计及相关规范要求。
事件四：竣工验收前，施工单位将所有工程档案提请当地城建档案管理机构进行预验收，合格后提请建设单位正式组织竣工验收。建设单位技术负责人组织施工单位、监理单位、设计单位和勘察单位共赴现场进行竣工验收，验收获得通过。
事件三中，桩身混凝土试件取样规定：每浇筑50m3必须取样1组试件，单桩混凝土量小于50m3的桩，每根桩必须取样1组试件。
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天津某高层框架剪力墙结构建筑，地下2层，地上18层。由于地质条件不太理想，所有柱及墙底均设计有D=800mm的泥浆护壁灌注桩加桩承台基础、地连梁，地下室底板为整体筏板。施工过程中发生了以下事件：
事件一：成孔后清孔换浆，测定桩底沉渣厚度合格，然后下放钢筋笼、导管，并按水下混凝土施工工艺浇筑混凝土，浇筑混凝土均超出设计桩顶标高300mm。
事件二：监理工程师对成桩进行检查，发现⑧-D轴交汇处某桩成桩直径不足800mm，实测值为760mm，且桩位偏差为113mm。
事件三：监理工程师查阅相关资料显示，所有桩身混凝土试件检验均合格，并进行承载力试验，所有桩承载力检测均符合设计及相关规范要求。
事件四：竣工验收前，施工单位将所有工程档案提请当地城建档案管理机构进行预验收，合格后提请建设单位正式组织竣工验收。建设单位技术负责人组织施工单位、监理单位、设计单位和勘察单位共赴现场进行竣工验收，验收获得通过。
