问答题X 纠错
背景
某住宅小区工程基坑南北长400m,东西宽200m。沿基坑四周设置3.5m宽环形临时施工道路(兼临时消防车道),道路离基坑边沿3m,并沿基坑支护体系上口设置6个临时消火栓。监理工程师认为不满足相关规范要求整改。
该工程中有一栋高层住宅结构为28层全现浇钢筋混凝土结构,使用两台塔式起重机。工地环行道路一侧设临时用水、用电,不建现场民工住房和现场混凝土搅拌站。
错误之处:
1)四周设置3.5m宽环形临时施工道路(兼临时消防车道);
2)临时消火栓离道路3m;
3)设置6个临时消火栓。
理由:
1)现场临时消防车道单行道不小于4m,双车道不小于6m;
2)消火栓离路边应不大于2m;
3)临时消火栓间距不得大于120m,按基坑周长布置,至少应布置10个。
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问答题
背景
某建筑公司(乙方)与某学校(甲方)签订了教学楼承建合同,合同约定工期奖罚条件:乙方提前完成该工程I周,甲方奖励乙方10万元,若乙方延误总工期1周,则扣除乙方工程款10万元。
合同中约定:施工中实际工程量超过计划工程量10%以上时,超出部分按单价的90%计算。
双方就施工进度计划达成一致,如下图所示:
在施工过程中发生如下事件:
事件一:A工作为土方开挖工程,原合同土方量为400m3,因设计变更实际土方量为450m3(原定单价为75元/m3)。
事件二:B工作为基底换填,施工中乙方为保证施工质量,将换填范围适当扩大,致使计划换填土方量由250m3增加到300m3,工作时间增加1周。
事件三:C工作施工完成后,甲方认为地下管线位置与设计图纸不符,经剥露检查确实有误,延误工期2周,发生费用1.5万元。
事件四:1工作施工过程中,发现甲方提供施工设计图纸存在错误,修改设计及完善图纸造成乙方施工进度拖延3周,发生费用3万元。
事件五:G工作为甲指分包项目,在施工过程中由于指定分包租赁的设备出现故障,使G工作施工拖延2周,发生费用1万元。
乙方针对上述五事件向甲方提出工期和费用索赔。
问答题
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某建筑公司(乙方)与某学校(甲方)签订了教学楼承建合同,合同约定工期奖罚条件:乙方提前完成该工程I周,甲方奖励乙方10万元,若乙方延误总工期1周,则扣除乙方工程款10万元。
合同中约定:施工中实际工程量超过计划工程量10%以上时,超出部分按单价的90%计算。
双方就施工进度计划达成一致,如下图所示:
在施工过程中发生如下事件:
事件一:A工作为土方开挖工程,原合同土方量为400m3,因设计变更实际土方量为450m3(原定单价为75元/m3)。
事件二:B工作为基底换填,施工中乙方为保证施工质量,将换填范围适当扩大,致使计划换填土方量由250m3增加到300m3,工作时间增加1周。
事件三:C工作施工完成后,甲方认为地下管线位置与设计图纸不符,经剥露检查确实有误,延误工期2周,发生费用1.5万元。
事件四:1工作施工过程中,发现甲方提供施工设计图纸存在错误,修改设计及完善图纸造成乙方施工进度拖延3周,发生费用3万元。
事件五:G工作为甲指分包项目,在施工过程中由于指定分包租赁的设备出现故障,使G工作施工拖延2周,发生费用1万元。
乙方针对上述五事件向甲方提出工期和费用索赔。
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某建筑公司(乙方)与某学校(甲方)签订了教学楼承建合同,合同约定工期奖罚条件:乙方提前完成该工程I周,甲方奖励乙方10万元,若乙方延误总工期1周,则扣除乙方工程款10万元。
合同中约定:施工中实际工程量超过计划工程量10%以上时,超出部分按单价的90%计算。
双方就施工进度计划达成一致,如下图所示:
在施工过程中发生如下事件:
事件一:A工作为土方开挖工程,原合同土方量为400m3,因设计变更实际土方量为450m3(原定单价为75元/m3)。
事件二:B工作为基底换填,施工中乙方为保证施工质量,将换填范围适当扩大,致使计划换填土方量由250m3增加到300m3,工作时间增加1周。
事件三:C工作施工完成后,甲方认为地下管线位置与设计图纸不符,经剥露检查确实有误,延误工期2周,发生费用1.5万元。
事件四:1工作施工过程中,发现甲方提供施工设计图纸存在错误,修改设计及完善图纸造成乙方施工进度拖延3周,发生费用3万元。
事件五:G工作为甲指分包项目,在施工过程中由于指定分包租赁的设备出现故障,使G工作施工拖延2周,发生费用1万元。
乙方针对上述五事件向甲方提出工期和费用索赔。
该工程计划工期为35周;
工作法表示的关键线路为:A→C→F→J→M。
问答题
背景
天津某高层框架剪力墙结构建筑,地下2层,地上18层。由于地质条件不太理想,所有柱及墙底均设计有D=800mm的泥浆护壁灌注桩加桩承台基础、地连梁,地下室底板为整体筏板。施工过程中发生了以下事件:
事件一:成孔后清孔换浆,测定桩底沉渣厚度合格,然后下放钢筋笼、导管,并按水下混凝土施工工艺浇筑混凝土,浇筑混凝土均超出设计桩顶标高300mm。
事件二:监理工程师对成桩进行检查,发现⑧-D轴交汇处某桩成桩直径不足800mm,实测值为760mm,且桩位偏差为113mm。
事件三:监理工程师查阅相关资料显示,所有桩身混凝土试件检验均合格,并进行承载力试验,所有桩承载力检测均符合设计及相关规范要求。
事件四:竣工验收前,施工单位将所有工程档案提请当地城建档案管理机构进行预验收,合格后提请建设单位正式组织竣工验收。建设单位技术负责人组织施工单位、监理单位、设计单位和勘察单位共赴现场进行竣工验收,验收获得通过。
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事件一:成孔后清孔换浆,测定桩底沉渣厚度合格,然后下放钢筋笼、导管,并按水下混凝土施工工艺浇筑混凝土,浇筑混凝土均超出设计桩顶标高300mm。
事件二:监理工程师对成桩进行检查,发现⑧-D轴交汇处某桩成桩直径不足800mm,实测值为760mm,且桩位偏差为113mm。
事件三:监理工程师查阅相关资料显示,所有桩身混凝土试件检验均合格,并进行承载力试验,所有桩承载力检测均符合设计及相关规范要求。
事件四:竣工验收前,施工单位将所有工程档案提请当地城建档案管理机构进行预验收,合格后提请建设单位正式组织竣工验收。建设单位技术负责人组织施工单位、监理单位、设计单位和勘察单位共赴现场进行竣工验收,验收获得通过。
事件三中,桩身混凝土试件取样规定:每浇筑50m3必须取样1组试件,单桩混凝土量小于50m3的桩,每根桩必须取样1组试件。
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天津某高层框架剪力墙结构建筑,地下2层,地上18层。由于地质条件不太理想,所有柱及墙底均设计有D=800mm的泥浆护壁灌注桩加桩承台基础、地连梁,地下室底板为整体筏板。施工过程中发生了以下事件:
事件一:成孔后清孔换浆,测定桩底沉渣厚度合格,然后下放钢筋笼、导管,并按水下混凝土施工工艺浇筑混凝土,浇筑混凝土均超出设计桩顶标高300mm。
事件二:监理工程师对成桩进行检查,发现⑧-D轴交汇处某桩成桩直径不足800mm,实测值为760mm,且桩位偏差为113mm。
事件三:监理工程师查阅相关资料显示,所有桩身混凝土试件检验均合格,并进行承载力试验,所有桩承载力检测均符合设计及相关规范要求。
事件四:竣工验收前,施工单位将所有工程档案提请当地城建档案管理机构进行预验收,合格后提请建设单位正式组织竣工验收。建设单位技术负责人组织施工单位、监理单位、设计单位和勘察单位共赴现场进行竣工验收,验收获得通过。
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事件一:成孔后清孔换浆,测定桩底沉渣厚度合格,然后下放钢筋笼、导管,并按水下混凝土施工工艺浇筑混凝土,浇筑混凝土均超出设计桩顶标高300mm。
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事件三:监理工程师查阅相关资料显示,所有桩身混凝土试件检验均合格,并进行承载力试验,所有桩承载力检测均符合设计及相关规范要求。
事件四:竣工验收前,施工单位将所有工程档案提请当地城建档案管理机构进行预验收,合格后提请建设单位正式组织竣工验收。建设单位技术负责人组织施工单位、监理单位、设计单位和勘察单位共赴现场进行竣工验收,验收获得通过。
多项选择题
A.混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的终凝时间
B.同一施工段的混凝土应连续浇筑,并应在底层混凝土终凝之前将上一层混凝土浇筑完毕
C.冬施期间对混凝土进行养护时不得浇水
D.当底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时,应按照施工方案中对施工缝的要求进行处理
E.每一楼层、同一配合比的混凝土,取样不得少于一次
多项选择题
A.水泥砂浆面层厚度应符合设计要求,且不应小于20mm
B.水磨石面层厚度除有特殊要求外,宜为12~18mm
C.水泥钢(铁)屑面层铺设时应先铺一层厚度200mm水泥砂浆结合层
D.防油渗面层采用防油渗涂料时,材料应按设计要求选用,涂层厚度宜为5~Tmm
E.不发火(防爆的)面层分格的嵌条应采用金属材料