问答题X 纠错中国MTC公司与澳大利亚CT公司签订了一份购买5万吨化肥的FOB合同,由日本一家海上运输公司承运,装船后货船从大连港出发驶往悉尼,在航行途中货船起火,大火蔓延很快。为了船货的共同安全,船长下令立刻向船舱注水灭火。火被扑灭后,由于主机受损,无法继续航行。船长于是雇用拖轮将船拖至宁波港修理,确保安全后重新驶往悉尼港。到达悉尼港后发现,此次意外事故造成如下损失: (1)1万吨化肥被火烧毁; (2)2万吨化肥因注水而被毁; (3)该货轮主机和部分甲板受损; (4)雇用拖轮费用; (5)额外增加的燃料和船长、船员工资

参考答案:

属于共同海损的部分包括:(1)因注水而被毁的2万吨化肥;(2)雇用拖船费用;(3)额外增加的燃料和船长、船员工资
属于单独海损的部分包括:(1)被火烧毁的1万吨化肥;(2)被火烧毁的主机及甲板

查答案就用赞题库小程序 还有拍照搜题 语音搜题 快来试试吧
无需下载 立即使用

你可能喜欢

问答题

简述共同海损的定义及成立条件。共同海损是指在海上运输中,船舶、货物遭到共同危险,船方为了共同安全,有意和合理地作出特别牺牲或支出的特殊费用。共同海损的成立需具备以下条件。

参考答案:①必须有危及船、货共同安全的危险存在。这种危险是共同的、真实的,不是臆想和推断。②作出的牺牲和费用是特殊的、直接的。如海...

多项选择题

A.保险委付发生于推定全损的情况下
B.被保险人委付,保险人必须接受
C.被保险人委付,保险人可以接受,也可以不接受
D.保险委付发生于推定全损时,被保险人选择以部分损失向保险人求偿的情况

多项选择题

A.代位求偿是补偿原则下的一个重要制度,同时也是各国保险法承认的债权转移制度,是赔偿原则的具体化
B.补偿原则中的代位指当货物损失是由第三者的过失或疏忽引起时,保险公司向被保险人支付保险赔偿后,享有取代被保险人向第三者进行索赔的权利
C.在赔付部分损失的情况下,如果保险公司的追偿所得大于赔付给被保险人的金额,则多出部分应返还给被保险人
D.在赔付全部损失的情况下,保险公司取得代位权的同时还取得残存货物的所有权。即使残存的货值大于保险公司的赔付额,超出部分仍归保险公司所有

多项选择题

A.保险人取得残存货物的所有权
B.保险人取得向有过失的第三人代位追偿的权利
C.保险人一旦接受委付就不得撤回委付
D.如果保险人向第三人追偿所得超过其赔付额,应当将超出部分返还被保险人

多项选择题

A.如实申报的义务,即被保险人或投保人在填写保单时,必须对货物、货物性质、价值等重要事实如实申报
B.及时提货的义务,即被保险货物抵达保单所载目的地,被保险人应及时提货
C.保全货物的义务,即对遭受承保范围内危险的货物,应迅速采取合理措施、减少或防止货物损失
D.通知的义务,即当获悉航线改变或发现保单所载货物运输工具、航程有遗漏或错误时,被保险人应立即通知保险人,在必要时需另加保费,保险单继续有效

多项选择题

A.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损
B.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失
C.在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下,货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电海啸等自然灾害所造成的部分损失
D.运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用

多项选择题

A.单独海损是承保风险造成的,而不是由人的有意识行为作出的;共同海损必须是有意识的而不是一种意外的损失
B.单独海损只涉及船舶或货物一方的利益;共同海损则涉及多方的利益
C.单独海损适用委付;共同海损不适用委付
D.单独海损只能由受损失一方单独承担;共同海损则是由所有的受益方按比例分摊

多项选择题

A.共同海损牺牲
B.损失引起的商业利益的减损
C.共同海损分摊
D.共同海损费用

多项选择题

A.战争险
B.战争险的附加费用
C.罢工险
D.偷窃、提货不着险

单项选择题

A.共同海损
B.单独海损
C.推定全损
D.单独费用

赞题库

赞题库-搜题找答案

(已有500万+用户使用)


  • 历年真题

  • 章节练习

  • 每日一练

  • 高频考题

  • 错题收藏

  • 在线模考

  • 提分密卷

  • 模拟试题

无需下载 立即使用

版权所有©考试资料网(ppkao.com)All Rights Reserved