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某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工单位为某一大型公路专业施工企业,设施精良,技术力量雄厚。为保证工程施工质量,施工时作了如下控制:
(1)选用合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行试验段铺筑;
(2)沥青混合料的拌和站设置试验室,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度;
(3)根据拌和站的产量、运距,合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量;
(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求;
(5)主要压路机械采用两台双轮双振压路机及两台l6t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度;
(6)纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。
出厂时混合料出现白花料,拌和中可能存在油料偏少;拌和时间偏少;矿粉量过多等。
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问答题
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(3)根据拌和站的产量、运距,合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量;
(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求;
(5)主要压路机械采用两台双轮双振压路机及两台l6t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度;
(6)纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。
问答题
某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工单位为某一大型公路专业施工企业,设施精良,技术力量雄厚。为保证工程施工质量,施工时作了如下控制:
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(2)沥青混合料的拌和站设置试验室,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度;
(3)根据拌和站的产量、运距,合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量;
(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求;
(5)主要压路机械采用两台双轮双振压路机及两台l6t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度;
(6)纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。
石料应分类堆放;石料堆放场地最好做硬化处理;石料堆放场地四周做好排水。
问答题
某施工单位承接了长55.8km的平原区二级公路路面施工,路面面层采用C30水泥混凝土,基层为水泥稳定碎石,底基层为级配碎石。全线均为填方路堤,平均填方高度为2~4m,填方边坡坡面未做坡面防护处理。路面结构如下图所示。
该工程采用清单计价,施工合同中的清单单价部分摘录见下表:
施工单位采用轨道式摊铺机摊铺机进行面层施工。在进行混凝土面层铺筑前,施工单.位做的准备工作有:模板的加工与制作测量放线、导线敷设、铺设轨道、摊铺机就位和调试。现将施工单位的部分技术要点摘录如下:
①施工中采用一次性塑料模板;
②模板拆除应在混凝土抗压强度不小于5.0MPa时方可进行;
③根据拌和物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间;
④混凝土入模前,应检查坍落度,控制在配合比要求坍落度±1cm范围内;
⑤采用清除接缝中夹杂的砂石等后,及时做灌浆处理。
问答题
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②模板拆除应在混凝土抗压强度不小于5.0MPa时方可进行;
③根据拌和物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间;
④混凝土入模前,应检查坍落度,控制在配合比要求坍落度±1cm范围内;
⑤采用清除接缝中夹杂的砂石等后,及时做灌浆处理。
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⑤采用清除接缝中夹杂的砂石等后,及时做灌浆处理。
拦水带。汇集路面表面水,然后通过泄水口和急流槽排离路堤,保护边坡坡面不受路面表面水流冲刷。
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③根据拌和物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间;
④混凝土入模前,应检查坍落度,控制在配合比要求坍落度±1cm范围内;
⑤采用清除接缝中夹杂的砂石等后,及时做灌浆处理。
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①施工中采用一次性塑料模板;
②模板拆除应在混凝土抗压强度不小于5.0MPa时方可进行;
③根据拌和物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间;
④混凝土入模前,应检查坍落度,控制在配合比要求坍落度±1cm范围内;
⑤采用清除接缝中夹杂的砂石等后,及时做灌浆处理。
漏项为:模板支立。