处理钻孔事故的一般方法是“捞、提、扫、冲、打、顶、反、透、扩、割、劈、磨”等12种。
捞：采用正丝或反丝的公锥和母锥，以及特制的打捞工具捞取。
提：用丝锥或其他打捞工具，对上事故钻具后，用升降机提拉（稳）。
扫：可开车回转钻具向上和向下扫，把挤卡物扫碎或挤入孔壁。
冲：加大冲洗液量，不停止。
打：用吊锤冲打事故钻具，消除或减少事故钻具周围的挤夹力。
顶：用螺旋式或油压式千斤顶强力顶拔事故钻具（要稳）。
反：用与事故钻具丝扣旋向相反的钻具反回孔内，钻具分批取出。
透：用小一级或两级的特制钻头，从粗径钻具周围松砂事故钻具。
扩：即套孔。扩大孔径，松动挤夹钻具，或连小钻具。齐取出。
割：用特制的截铁工具（割管器），将粗径钻具截断，分段取。
劈：用特制的割铁钻头，把事故钻具从上向下劈开，再捞取。
磨：用特制的铣铁钻头，像车刀切削工件一样将事够段磨平。

O型密封圈磨损老化；轴套磨损严重；拉杆锈斑严重或有伤痕。

齿箱内无润滑油，齿轮磨损不断齿；轴承损坏，箱内有异物，拨叉损坏，滑块脱落。

齿轮与立轴齿轮不对位；操作面板内滑块掉，轴销断或变形。

溢流阀卡死，弹簧失去弹力；溢流阀与单向节流阀调整不当。

油位过低不循环，系统进入空气；进油滤网被堵，吸油不畅；油泵键滚掉，对轮销甩掉。

快速接头有一向打不开或阀芯偏；单向节流阀卡死，调节失灵；操作阀杆不到位或过位。

检查单相阀是否打开到位，阀芯偏；溢流阀芯内小眼被堵。

立轴与轴套卡住；油缸与活塞卡住。

检查油泵滤网是否被糊上；油泵滚键或轴断；油箱没油或量少。