A.N207/P4
B.6207/P2
C.5207/P6
D.3207/P5

A.降低轴承的边缘载荷，使载荷在轴瓦上分布均匀
B.使轴承在工作中具有自动调位能力
C.便于装配调整
D.提高轴承的稳定性

A.增大油楔数量，提高承载能力。
B.增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热
C.提高轴承的稳定性和旋转精度
D.增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦

A.轴承载荷F和轴颈直径d
B.润滑油的粘度η和轴的转速n
C.轴承的平均压强p和润滑油的粘度η
D.轴承的平均压强p和轴颈的圆周速度v

A.轴颈转速n的增大或载荷F的增大
B.n的增大或F的减小
C.n的减小或F的增大
D.n的减小或F的减小

A.轴颈半径和最小油膜厚度
B.相对间隙和偏心率
C.相对间隙和偏心距
D.偏心距和偏位角

A.轴承的摩擦力矩
B.轴承的润滑油流量
C.轴承的油膜刚度
D.轴承的极限转速

A.能在极低转速下正常工作
B.机器起动和停车时，也能保证液体摩擦
C.油膜刚度较大
D.设备及维护费用低

A.脂润滑轴承
B.混合摩擦轴承
C.液体摩擦轴承
D.边界摩擦轴承

A.1
B.2
C.3
D.4

A.1
B.2
C.3
D.4