⑴小半径的平曲线起、讫点不得设在或接近凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部。计算行车速度≥40km/h的道路，应避免在凸形竖曲线顶部或凹形竖曲线底部插入小半径的平曲线；
⑵长平曲线内不得设置短的竖曲线；长曲线内也不得设置短的平曲线；
⑶要避免使凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部与反向平曲线的拐点重合；
⑷应避免短的平曲线与短的凸型竖曲线；
⑸应避免驾驶者能在行驶视野内看到两个或两个以上的平曲线或竖曲线；
⑹应避免平曲线与竖曲线错位的组合；
⑺小半径竖曲线不宜与缓和曲线相重叠；
⑻小半径竖曲线不宜与回旋曲线相互重叠。

用以恢复在坡度上降低的速度。

在弯道上行驶的汽车，如果合成坡度过大，将会向着合成坡度的方向倾斜或滑移，因此将合成坡度控制在适当的范围内。

牵引平衡；牵引力不能大于轮胎与路面之间的摩擦力