（1）线路方向的调整。根据大客流集散点的流向调查资料进行调整。
（2）线路汇聚。如果客流方向主要集中于一个方向，而实际线路却过于分散，则应对那些分散的线路进行调整，使集中于主要客流方向。
（3）线路分散。如果客流方向非主要集中于一个方向，而实际线路在一个方向上，这时应适当地分散一些线路。
（4）线路延长。根据起终点客流资料进行调整，一般在某终点站有50％乘客下车去往同一个方向，则应考虑线路延长。
（5）加设区间线。根据各线路客流断面分布情况，在那些客流量过大的区段上应增加区间往返短车次，解决中间站因乘客挤车、挂车而使车辆停站时间过长的问题，保证线路畅通，提高车辆运送速度。

临界密度为流量逐渐增大，接近或达到道路通行能力时的密度。临界密度又称最佳密度。

自由流速度是指一辆车在无其他车辆干扰的条件下通过某一区段的最高车速。自由流速度又称畅行速度。