A.凸轮轴
B.气门
C.液力挺柱

A.当齿轮内径磨损，径向间隙变大，换挡困难时，可以听到齿噪声。
B.只测量某一位置即可
C.无要求

A.拆卸空气滤清器后，用布或胶带遮盖进气口通路，以防止外来杂物进入。
B.拆卸空气滤清器后，用布或胶带遮盖空气滤清器壳体，以防止外来杂物进入。
C.拆卸空气滤清器后，用布或胶带遮盖空气滤清器滤芯，以防止外来杂物进入。
D.拆卸空气滤清器后，务必冲洗空气滤清器滤芯。

A.脱开传动桥和发动机之前，确保发动机起吊装置左右链系适度变形
B.当拆卸传动桥时，强烈晃动传动桥，将它从发动机分离
C.使用变速器千斤顶支撑传动桥时，展开变速器千斤顶附件，以便能够将传动桥从发动机轻易拆卸，设定变速器千斤顶，以便使传动桥可以在变速器千斤顶上转动。
D.通过锁销和输入轴将传动桥与发动机相啮合。因为其难以拆卸，将平头丝插入传动桥和发动机之间，然后小心分离传动桥。

A.拆卸之前，做出标记，以便不改变齿圈和差速器箱的装配位置和方向
B.当松开齿圈定位螺栓时，按照任意方向松开齿圈定位螺栓。
C.无要求

A.如果气门间隙大，气门的碰撞声便会变大
B.如果气门间隙小，在发动机预热后气门的碰撞声便会变大
C.发动机预热后，测量和调整双顶置凸轮轴发动机气门间隙
D.通过在间隙插入一个塑料间隙规测量气门间隙

A.减少车辆的质量
B.适应车载故障来自诊断技术的快速发展
C.减少车上线束

A.制动压力油路和控制压力油路相通。
B.制动压力油路和控制压力油路相互隔绝而不相通
C.制动压力油路和控制压力油路是两条独立的油路

A.再次使用一个塑性域螺栓时，测量螺栓的长度或者直径。如果仅有一项超过极限值，再次使用所有的螺栓。
B.再次使用一个塑性域螺栓时，紧固前去除上面油脂，以便维持紧固精度
C.紧固程序可能因发动机类型的不同而不同，因此，一定要参考修理手册
D.对于塑性域螺栓，将螺栓上紧至一个规定的扭矩，然后确保要放松一点

A.再次使用一个塑性域螺栓时，测量螺栓的长度或者直径。如果仅有一项超过极限值，再次使用所有的螺栓。
B.再次使用一个塑性域螺栓时，紧固前去除上面油脂，以便维持紧固精度
C.紧固程序可能因发动机类型的不同而不同，因此，一定要参考修理手册
D.对于塑性域螺栓，将螺栓上紧至一个规定的扭矩，然后确保要放松一点

A.在发动机负荷改变时，ECU根据目标转速修正点火提前角来稳定怠速
B.辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小
C.随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大