A.作用部
B.递动部
C.旁通部
D.紧急部

A.排出副风缸的风
B.排出制动缸的风
C.排出工作风缸的风
D.排出容积室的风

A.常用制动距离
B.最大减压量时的制动距离
C.最小减压时的制动距离
D.紧急制动时的距离

A.20kPa／cm
B.40kPa／cm
C.50kPa／cm
D.70kPa／cm

A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm

A.10kPa
B.15kPa
C.20kPa
D.30kPa

A.抱闸启动而发生踏面擦伤，并造成车钩脱钩或有关承载件断裂事故
B.抱闸启动而发生踏面擦伤，但不会造成脱或断钩事故
C.抱闸启动行车，加剧闸瓦磨损，但不会擦伤车轮踏面
D.增大列车起动冲击力，但不会抱闸启动而发生行车事故

A.大于车辆制动杠杆倍率
B.等于车辆制动杠杆倍率
C.等于车辆制动杠杆倍率和传动效率
D.等于车辆制动杠杆倍率除以传动效率

A.必须是蜗杆带动蜗轮旋转
B.必须是蜗轮带动蜗杆旋转
C.的齿形与梯形螺纹相同
D.效率比齿轮传动的要高

A.全车
B.主管
C.软管连接器
D.制动缸及副风缸

A.（420±10）kPa
B.（350±10）kPa
C.（360±10）kPa
D.（400±10）kPa