A.气缸超负荷
B.轴系超机械负荷，气缸超热负荷
C.气缸直负荷，轴系没有超机械负荷
D.轴系不超机械负荷，缺陷缸不超热负荷

A.主机超机械负荷
B.主要超超热负荷
C.机械效率下降
D.燃烧状况恶化

A.TE>R+Z
B.TE
C.TE=R+Z
D.R=TE+Z

A.船速增加/变陡
B.船速增加/变平坦
C.柴油机的喷油量增加/变平坦
D.柴油机的喷油量增加/变平坦

A.转速下降，功率增加
B.转速咯有增大，功率也略有增加
C.转速和功率都不变
D.转速下降，功率减少

A.主机速度特性
B.船舶阻力特性
C.螺旋桨矩特性
D.A和B和C

A.经济性、机动性
B.机动性、续航性
C.可靠性、经济性、续航性、快速性
D.可靠性、经济性、生命力、机动性和续航力

A.放净日用油柜残水。
B.经常性远离操纵室进行巡回检查。
C.安排人员将可移动的物料绑扎好。
D.关好机舱内的通风道。

A.主机降速运行防止飞车。
B.加大气缸注油量以提高主机发出的功率。
C.关小海底吸入阀以避免吸空。
D.A+B+C

A.开足所使用管路中的阀门
B.勤洗管路中的滤器
C.调速器油量限制调到最大
D.提高泵的压力

A.升高
B.降低
C.不变
D.以上均有可能