1）进气行程及膨胀行程若过大，则消耗压缩空气多，而且气压过早升高，减弱震击的力量，反而使震击的效率降低。
2）余隙高度若余隙体积过大，气压升高速度减慢，而在排气时，需排出的空气量多，可能导致震击过程减缓，但在另一方面，如果过小，在活塞下行阶段，气压升高较快，使震击能量降低
3）管路气压，管路气压高，活塞上升速度快，惯性行程加长，使示功图扩大，增加震击效果。相反地，若气压降低到一定限度以下，或工作负荷过大，震击循环会出现双重撞击现象。
4）进气孔和排气孔的大小，如进气孔太小，进气过慢，也容易出现双重撞击现象。同样，进气孔也不能太大，进气太快，气缸尚未发生撞击而缸内气压已升得很高，也会削弱震击的力量。

（1）射砂射出的诸因素，射出顺利，气砂流密度大，速度大
（2）射孔大小
（3）排气孔的位置和大小