A.48秒
B.74秒
C.68秒
D.65秒

A.V1=6.71公里／小时，V2=13.71公里／小时
B.V1=14.37公里／小时，V2=6.71公里／小时
C.V1=17.37公里／小时，V2=6.71公里／小时
D.V1=6.71公里／小时，V2=17.37公里／小时

A.进入该节点的全部连线的线权中的最小者
B.进入该节点的全部连线的线权之积
C.进入该节点的全部连线的线权中的最大者
D.进入该节点的全部连线的线权之和

A.一个相位的有效绿灯时长与该相位的红灯时长之比
B.一个相位的有效绿灯时长与该相位的黄灯时长之比
C.一个相位的有效绿灯时长与周期时长之比
D.所有相位的有效绿灯时长总和与周期时长之比

A.干道交通流所能利用的通车时间
B.次要道路交通流所能利用的车速
C.次要道路交通流所能利用的通车时间
D.干道交通流所能利用的车速

A.数字
B.形状
C.符号
D.色彩

A.波速为正，则波沿道路后退
B.波速为正，则波沿道路前进
C.所有车流波都沿道路前进
D.所有车流波都沿道路后退

A.前进式停车，前进式发车
B.后退式停车，前进式发车
C.前进式停车，后退式发车
D.后退式停车，后退式发车

A.排队系统的总服务时间是一给定值
B.每一个顾客的服务时间都相等
C.每一个顾客的等待时间都相等
D.排队系统的总等待时间是一给定值

A.一周内小时交通量的变化
B.一月内周交通量的变化
C.一年内周变交通量的变化
D.一周内日交通量的变化

A.10m
B.9m
C.8m
D.6m