位于天津的甲公司（卖方）于2004年1月17日向我天津分公司就一批化肥从天津运至厦门（系送货上门）投保了国内水路、陆路货物运输险，险别为综合险，保险金额为人民币500万元，承运船舶为属于上海捷达船运公司所有的吉祥号货轮，收货人为位于厦门的乙公司（买方）。货物于1月22日起运，1月25日抵达厦门港，收货人验货时发现化肥水湿，遂拒收。甲公司于1月26日向我天津分公司发出了货物出险通知，报损金额为400万元人民币。经查，该批化肥的发票金额为550万元人民币，由于水湿发生贬值，残值估计为200万元人民币，同时由于理赔工作耽误了最佳销售时机，该批化肥至多能卖100万元人民币。请就上述已知条件制作赔款理算书，并说明理由。

位于天津的甲公司（卖方）于2004年1月17日向我天津分公司就一批化肥从天津运至厦门（系送货上门）投保了国内水路、陆路货物运输险，险别为综合险，保险金额为人民币500万元，承运船舶为属于上海捷达船运公司所有的吉祥号货轮，收货人为位于厦门的乙公司（买方）。货物于1月22日起运，1月25日抵达厦门港，收货人验货时发现化肥水湿，遂拒收。甲公司于1月26日向我天津分公司发出了货物出险通知，报损金额为400万元人民币。如果船方称上述货损的原因是由于途中发生9级大风，货舱的阀门被打松致使进水。假设您负责天津分公司水险理赔工作，请按照公司水险理赔流程和有关的管理规定，全面分析上述赔案，并制定理赔方案。

货物保险纠纷案
工贸公司将一批泰国进口聚脂切片销售给化纤公司，委托甲港港务公司将货物从甲港运往乙港。1993年10月1日，货物585包计468吨装上船。装船后，船方在货物交接清单上批注“大破14袋、小破20袋，另计收包散装料织包74个，另收原装改装袋3个”。同日，工贸公司向保险公司设于甲港港务公司的保险代理处投保货物运输险，保险单记载：货物重量468吨计585包，保险金额5054000元。12月5日，船在乙港卸货，乙港港务公司装卸公司在货物交接清单上另注“另外在卸货过程中发现有5包外包装底部受潮”。后又书面补充证明货物“大破14包、小破15包，因破损使调包20包，扫舱包6包，另外在卸货过程中发现有5包外包装底部受潮”。保险公司提供两张照片，证实货物装船时有破漏，部分货物装在甲板上。 该批货物由收货人化纤公司自行验收，没有港务部门制作的货运记录，未向有关部门申请公证检验，工贸公司、保险公司及收货人亦未会同检验。
1994年1月14日，化纤公司单方面确定货物受损情况为“落地料4.8吨，破包63.2吨，混杂料12吨，短缺3.78吨”，经济损失为342424元，向保险公司提出索赔。

请问保险公司是否应承担赔偿责任，并说明理由。

德跃”轮保险纠纷案
1993年12月31日，保险公司接受救捞局的投保，向救捞局出具“德跃”轮保险单。保单中载明：船名“德跃”，总吨3356吨，保险价值5500000美元，保险金额5500000美元，承保条件为中国人民保险公司1986年1月1日船舶保险条款（以下简称船舶保险条款）的一切险，保险责任期间为1994年1月1日零时至1994年12月31日24时止，共12个月，绝对免赔额为每次意外事故5000美元。当事双方就“德跃”轮投保事宜无特别约定。救捞局于1993年12月31日、1994年1月13日要求保险公司删除承保条件中海运条款第（一）、（二）项，但保险公司没有作出答复，亦没有出具相应的批单。救捞局按保单约定支付保费，无加付保费。 “德跃”轮于1994年6月6日在奉命前往上川岛附近护航途中接到救捞局的通知，掉头前往香港拖“滨海三○八”半潜式驳船。6月7日2时2分，在塔石角附近锚泊的“德跃”轮接到“滨海三○八”驳船的通知，由于风浪较大，该轮有点移锚，要求将其拖离香港水域。经香港海事处同意，“德跃”轮于4时45分拖带“滨海三○八”驳船启航。5时30分，“滨海三○八”驳船左右偏荡严重，“德跃”轮与“滨海三○八”驳船联系不上。6时23分，“德跃”轮船位于22028.41＇N、113051.75＇E，“滨海三○八”驳船艏部触碰锚泊于赤湾锚地的“澜沧江”轮右艏部，致使“澜沧江”轮受损。“澜沧江”轮的所有人因此向救捞局提出书面索赔。
救捞局于1995年5月23日向海事法院起诉认为：根据救捞局与保险公司的保险合同，保险公司就“德跃”轮拖带“滨海三○八”驳船过程中碰撞“澜沧江”轮一事承担保险责任，请求判令保险公司承担“澜沧江”轮船东向其索赔的款项，金额为1605696.2元。

请问保险公司是否应承担赔偿责任，并说明理由。

甲、乙两船相撞，甲船承担30％的过失责任，乙船承担70％的过失责任，甲船受损失400万元，乙船损失200万元，如果双方都投保了船舶一切险，试计算甲、乙船舶保险人的实际赔偿责任。

出口柴油2000桶，投保海洋运输货物平安险并附加渗漏险，每桶净重50公斤，其中40桶桶破漏光。保单规定的短量的绝对免赔率为5％，保险金额15万美元。试计算保险人的赔偿金额。

一批丝绸投保海洋运输货物水渍险，保险金额为10万美元，在运输途中因风浪袭击遭受水损，目的地完好价值为15万美元，受损后的价值为9万美元，试计算保险人的赔偿金额。

某批散装粮食8000吨，投保海洋运输货物一切险，保险金额为400万元，货物到达目的港卸货时重量为7500吨，试计算保险人的赔偿金额。

有一批货物出口，其成本为90万元，运费为6.7万元，保险费率为3％，并按CIF价格的10％加成投保，试计算保险费。

设船舶保险金额为1900万元，搁浅所致单独海损400万元，因起浮导致主机遭受损失200万元（属于共同海损牺牲）。同时，因拖带发生的共同海损费用90万元。船舶到港后完好价值为2500万元，货物完好价值为800万元。根据上述情况，计算船舶和货物的共同海损分摊金额。