A.转向
B.加车
C.减速
D.直舵

A.船舶在桥区航行，操作难度主要体现在下行过桥
B.因为桥区存在横流，下行不易控制船位
C.船舶下行航速快，一旦船位发生偏差，供修正船位的时间短
D.船舶下行航速快，船舶容易控制，下行过桥操作较简单

A.通航宽度增大
B.通航高度增大
C.通航宽度减小
D.通航高度减小

A.专用标
B.信号标
C.桥涵标
D.桥柱灯

A.提高船舶操作性能
B.便于提高船舶航速
C.不会造成横拦航道
D.擦浅时不会损害船体

A.一般情况，如发现船舶因浅区效应而偏转跑舵，应让其自由偏转一定的程度
B.在狭窄浅槽内发现跑舵，应及时变换车速助舵纠正，以防偏移航道而搁浅
C.浅区航段较窄、弯区，一般不宜在此会让
D.船舶下水过浅区，最好首倾；上水时，最好尾倾

A.出浅碍航期间，应当避免会船
B.出浅碍航期间，应当避免追越
C.上行通过时，在保证满足航道设标水深的前提下，最好保持首倾3~5厘米
D.发生跑舵现象时，必须立即加车助舵稳向