A.驼峰解体能力；到发线能力
B.驼峰解体能力；咽喉通过能力
C.驼峰解体能力；尾部编组能力
D.头部编组能力；尾部编组能力

A.间隔制动和调速制动
B.间隔制动和目的制动
C.调速制动和目的制动
D.间隔制动和连续制动

A.易行线
B.中行线
C.难行线
D.普通线

A.梯形车场
B.异腰梯形车场
C.平行四边形车场
D.梭形车场

A.直接引入
B.分歧引入
C.会和引入
D.分散引入

A.对城市不产生重新分割，对既有铁路枢纽布局影响不大
B.便于旅客就近乘降，节省旅客出行时间
C.可以充分利用既有客运站站房和城市市政交通设施和服务设施
D.有利于就近修建高速动车段和综合维修基地

A.调整列车接入车站方向
B.便于旅客乘降
C.方便车辆进行维修检修
D.减少列车走行距离

A.直接引入
B.分歧引入
C.会合引入
D.集中引入

A.在办理始发，终到旅客列车的客运站上，应设置客车整备所（动车段）
B.始发终到列车很少时，可以暂考虑不设置客车整备所，也无须在枢纽规划总图上预留其位置
C.从铁路运营要求考虑，客车整备所宜靠近客运站且与客运站纵列布置，距离不宜太远
D.从城市环境保护角度来看，整备所不宜设在市区

A.一站铁路枢纽
B.三角形铁路枢纽
C.十字形铁路枢纽
D.环形铁路枢纽

A.侧式站台；中间站台
B.侧式站台；岛式站台
C.基本 站台；中间站台
D.基本 站台；特殊站台