A.主阀
B.副阀
C.常用限压阀
D.紧急限压阀

A.3K
B.4K
C.1QA
D.2QA

A.柴油机升速太快
B.柴油机冒黑烟
C.悠车
D.排气温度高
E.转速不稳

A.1DZ 跳开
B.GFC 主触头断路
C.励磁绕组F1-F2断路
D.3FL 断路
E.1RD 断路

A.通风性好
B.结构简单
C.维修方便
D.密封性好
E.成本低

A.4XD
B.5XD
C.6XD
D.7XD
E.8XD

A.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时
B.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时
C.发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时
D.自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时
E.在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时

A.轻快
B.方便
C.灵敏
D.迟缓
E.稳定

A.大修：（80±10）万km
B.检修周期结构：大修（新造）一中修一中修一大修
C.大修：23万一30万km
D.检修周期结构：大修（新造）一中修一大修
E.大修：80万km

A.3K
B.4K
C.5K
D.8K
E.10K

A.RBD 电动机
B.无极调速驱动器
C.FLC 线圈电路
D.QBC 线圈电路
E.GFC 线圈电路