A.车轮制动力
B.车轮轮毂温度
C.车轮速度
D.车轮抱死拖滑的距离

A.半轴
B.齿轮
C.气缸体
D.转向节

A.动力性
B.经济性
C.修理质量
D.可靠性

A.更换
B.镀铬修复
C.堆焊修复
D.金属喷涂修复

A.用飞轮的惯性质量模拟汽车的惯性质量。
B.用飞轮的惯性质量模拟被测车轮的惯性质量。
C.用飞轮的动能模拟汽车的平移动能。
D.用飞轮的动能模拟被测车轮的转动动能。

A.真空增压器位于制动总泵与分泵之间
B.不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液
C.当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断
D.真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

A.液力偶合器传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间的循环流动。
B.涡轮转速总是低于泵轮转速。
C.工作液循环流动过程中，扭矩传递损失较大。
D.泵轮与涡轮之间不能彻底分离。

A.使用单位必须严格执行汽车走合的规定。
B.有关修理的资料，应由承修单位负责填写，随车移交送修单位。
C.不论送修时汽车装备状况如何，均应配备齐全。
D.在保修期限和保修范围内，出现任何故障，应由承修单位负责修复。

A.太阳轮
B.齿圈
C.行星轮架
D.行星轮

A.大于
B.小于
C.等于
D.不等

A.制动
B.方向
C.操纵
D.行驶