A.4/11
B.5/10
C.6/9
D.7/8

A.8/14
B.7/13
C.10/12
D.9/11

A.全站仪
B.小车电脑软件
C.小车通讯猫
D.全站仪通讯猫

A.C4型
B.JA型
C.JB型
D.JC型

A.4
B.3
C.6
D.8

A.30
B.50
C.70
D.100

A.轨道几何状态检测
B.基础沉降
C.构筑物变形监测
D.列车运营监测

A.可用
B.合格
C.限用
D.禁用

A.调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2m
B.接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围
C.调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N•m；尖轨螺栓扭矩为400～500N•m；基本轨轨撑螺栓扭矩为300～350N•m
D.单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定

A.平面曲线和竖曲线地段不得设置调节器
B.在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过200m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方
C.调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2m
D.接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围

A.道岔应铺设在无缝线路固定区，正线道岔除胶接绝缘接头外，其他接头应全部焊接
B.无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠
C.无缝道岔尖轨尖端伸缩位移、可动心轨尖端伸缩位移应满足规定要求，超过允许值应分析原因，并及时调整
D.应加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定，防止碎弯和爬行