A.轨距、水平、轨向、高低、扭曲、轨距变化率超过经常保养容许偏差管理值
B.尖轨伸缩量伸缩量＞30mm
C.基本轨伸缩量超过调节器设计伸缩量
D.轨距、水平、轨向、高低、扭曲、轨距变化率超过临时补修容许偏差管理值

A.扣件前、后离缝大于2mm的超过8％
B.ZW轨垫、钢制调节板、塑料调整垫、轨距挡板、扣件缺少
C.未按规定使用调高垫板和轨距挡板
D.扣件扭矩（扣压力）不符合规定或弹条扣件中部前端离缝不符合规定，超过8％

A.裂缝伤损达到Ш级标准
B.掉块、缺损或剥落
C.离缝伤损达到Ⅱ级标准
D.离缝伤损达到Ш级标准

A.裂缝伤损达到Ⅱ级标准
B.裂缝伤损达到Ш级标准
C.挡肩或承轨台处缺损、掉块
D.预埋塑料套管连续失效

A.道床横向阻力
B.轨道框架刚度
C.扣件强度
D.气温

A.在维修地段按需要备足道砟
B.起道前应先拨正线路方向
C.起、拨道器不得安放在铝热焊缝处
D.扒开的道床应及时回填、夯实

A.季节特点
B.锁定轨温
C.线路状态
D.线路长度

A.滚筒配合撞轨法
B.滚同结合拉伸配合撞轨法
C.拉伸法
D.压缩法

A.接头阻力
B.扣件阻力
C.道床纵向阻力
D.路基纵向阻力

A.纵向阻力
B.横向阻力
C.综合阻力
D.扣件阻力

A.相邻单元轨条之间锁定轨温之差不应大于5℃。
B.同一区间内单元轨节最高最低锁定轨温之差不应大于10℃。
C.左右股锁定轨温之差不应大于5℃。
D.由单元轨节长度决定锁定轨温。