汽车用蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和极桩等组成，如图所示。 

（1）极板
正、负极板按一正一负排列而合并成一个极板组，同时，在每一正一负极板中间插入一 隔板，极板组便成为单格电池组，由于正极板上活性物质较疏松，机械强度低，如果极板的 两面放电不均，就会形成正极板拱曲而使其上活性物质脱落，所以在每一单格中，负极板要 比正极板多一片，可以保证装合后，每片正极板都处于两片负极板之间，使两侧放电均匀而 减小极板的拱曲和活性物质的脱落。
（2）隔板  隔板的作用是把正、负极板隔开，防止极板短路。隔板常用材料为塑料、 硬橡胶等，通常做成一面有沟槽、一面平滑。
（3）电解液  电解液是蓄电池内部发生化学反应的主要物质。蓄电池电解液是用纯净 硫酸和蒸馏水按一定的比例配制而成的。
（4）外壳  外壳用硬橡胶或塑料制成，内部分隔成几个单格电池，壳的底部有凸起的 盘条（凸棱）用来放置极板组，加液口上的有盖，盖上有通气孔，它们应保持畅通，以防 外壳内气体增多而把外壳胀裂。

起动机转动无力的故障诊断见表 。

起动系统故障快速诊断的流程如图所示。