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船舶在实际航行中一般均处于正浮。
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目前、船用油水分离器主要有重力、过滤和吸附分离器。
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船舶在静水中漂浮，若其首尾、左右舷的吃水均不相同，则该船处于纵倾浮态。
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吸附分离是利用多孔性吸附材料直接吸附含油污水中的油滴，达到分离目的。
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含油污水处理手段有二种，其一是船上自行处理；其二是集中储存排至岸上接受设备。
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凡400总吨及以上的船舶和经核定可载客15人及以上的船舶，均需配备有海事部门批准的船舶垃圾管理计划和签发的船舶垃圾记录簿。
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船舶需要在港内进行洗舱作业必须采取安全和防污措施，并事先向当地政府申请，经批准后，方可进行。
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船舶在航行时，突遇跳闸停电，值班轮机员正确的做法是立即停发电原动机，然后检查配电情况。
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机舱进水后进行排水时，应考虑管系的排水率，一般是管径大小与排水能力无关。
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进行气焊作业时，应先稍开氧气阀，开大乙炔阀，点火后再开大氧气阀。
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在有油气存在的处所进行气、电焊作业时，要做的首要工作是检查并消除现场的可燃物品。
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