A.确认声响报警或指示，不作处理
B.确认声响报警或指示，分析原因，采取应对措施
C.不关心报警或者指示
D.确认声响报警或指示，不分析原因，直接采取措施

A.确保记录本船经过的航迹：时间、船位、首向和航速
B.确保记录使用过的正式数据：ENC信息源、版本、日期、单元和更新史
C.以上都对
D.以上都不对

A.选择合适的安全等深线及安全水深点
B.自动验证后，需要显示全部信息，逐段人工查看
C.航线改动或者海图更新后，需要重新验证
D.以上都对

A.航线设计及计划要输入至备份系统中
B.2套ECDIS都要开机，并保持可用状态
C.以上都是
D.以上都不是

A.设备经过ECDIS型式认可，并满足最新的IHO标准；使用足够的改正到最新的ENC
B.有船旗国认可的后备装置
C.船员经过通用类型及特定类型的培训，能够熟练操作使用
D.以上都是

A.另外一套独立ECDIS的，有独立的定位传感器及电源
B.全部航次需要的先行版改正最新的纸质海图
C.以上都是
D.以上都不是

A.产生视觉差异，导致错误判断
B.原图比例尺是最可靠的，超比例尺显示将原来制图误差也进行了放大
C.以上都对
D.以上都不对

A.通过查看船位的来源，若来源于GPS等卫星定位系统，一般精度满足需要
B.有陆标可供定位时，可以采用传统陆标定位，对船位进行核实
C.可以将雷达回波叠显在ECDIS上，查看回波图像与显著物标如雷康的吻合性
D.以上都对

A.利用航海图书资料，查询推荐航线，结合本船及气象条件进行设计
B.利用已有的纸面或者GPS中的航线列表，转移至ECDIS
C.利用ECDIS中已有的航线，进行合并、反向、修改等进行设计
D.以上都对

A.设置过小，会导致水深不满足时，不发出搁浅报警
B.设置过大，会造成不必要的误报警
C.以上都对
D.以上都不

A.天气与海况影响小
B.没有假回波
C.克服物标遮挡
D.是被动接收的