改进船舶通信与沟通障碍的措施主要有：（）
①实际采用物理方法减少噪音，
②通过资源管理避免精神不振，
③设计改善设备的物理处所，
④使用共同语言，加强语言技能培训使用标准航海用语，增强文化意识，
⑤合理安排工作时间减少压力和疲劳。

通信与沟通的人为障碍主要有：（）
①语言和声音，
②肢体语言和词语选择，
③职位、背景、偏听，
④未组织的见解、压力、疲劳等。

通信与沟通的物理障碍主要有：（）
①船舶噪声，
②工作负荷，
③精神涣散，
④设备的物理处所，
⑤船舶所处的地理位置。

船舶外部通信的有关方是：（）
①与VTS，
②与引航站，
③与代理公司，
④船公司，
⑤船位报告系统。

工作后的小结的作用是：（）
①积极吸取经验，
②鼓励为将来的改进提出反馈，
③纠正错误的行动计划，
④批评某个人在工作中的失误。

工作前的安排说明是团队内部交流的一个重要方式，其特点是：（）
①这种说明是公开的，友好的，并能在驾驶台团队工作中产生积极影响，
②说明和公布建立的标准和指南，与驾驶台团队检查计划，识别簿弱的环节，以营造有效的工作氛围，
③征求建议，总结共同达成的合成计划查核理解情况，制定监督指南获得承诺，
④监督合成计划的进展，评估进展情况，必要时修改，更新计划。

船内通信的两个关键的内容是：（）
①工前安排说明，
②工作后情况小结，
③工前准备工作，
④工作后的现场清洁。

船舶内部通信的主要手段是：（）
①口头，
②电话，
③对讲器，
④告示。

在船长与引航员的信息交流中，整个驾驶台的信息包括：（）
①船长，
②引航员，
③驾驶员和水手，
④拖船船员，
⑤码头带缆工人。