A.喜欢旷工；
B.容易发生事故；
C.工作表现不稳定；
D.均是。

A.预先安排，应估计到太高或太低的工作强度，并对其发展采取必要的控制；
B.用委任的形式来纠正太高或太低的工作负荷；
C.确立优先措施来避免工作强度过大的局面，保持一定的工作压力，避免错误的自信和习惯性想法；
D.均是。

A.支持船长保持合理的工作强度，尤其当驾驶台团队易于偏离过高或过低的工作压力时；
B.保持一定的工作压力，避免错误的自信和习惯性想法；
C.使用一切方法减少引航员的工作强度；
D.均是。

A.花费时间；
B.少数人控制局面；
C.遵从压力；
D.均是。

A.适于传达复杂和难于记忆的信息；
B.可以准确反应沟通内容；
C.通信内容可以在日后复查；
D.均是。

A.需要对沟通内容进行组织书写和阅读，因此要耗费较长的时间；
B.需要接受者具有一定的阅读能力；
C.不能及时反馈；
D.均是。

A.受外界影响较为严重；
B.有时在沟通过程中信息被曲解；
C.沟通内容有时较为随机；
D.均是。

A.节省时间；
B.信息交换方便；
C.可辅以非语言沟通技巧；
D.均是。

A.船长应视情况采取慢车顶推；
B.在不严重危及本船安全的情况下，应尽力提供合理的援助；
C.均对；
D.均不对。

A.向当地海事主管部门报告；
B.向当地消防部门报告；
C.都对；
D.都不对。

A.首先检查是否有人员伤亡；
B.然后判断是否需要救助；
C.最后决定是否弃船；
D.以上都对。