A.技术原因
B.信息原因
C.气象条件
D.均是

A.厌倦与疏忽；
B.疲劳；
C.精神饱满；
D.知识缺乏。

A.厌倦与疏忽；
B.疲劳；
C.知识缺乏；
D.均是。

A.运用良好的船艺，
B.克服不确定性，
C.警惕过失链中相关环节存在的可能性，
D.都是。

A.通信中断；
B.偏离计划航线；
C.按照计划航线行驶；
D.注意力分散。

A.没有征兆的，故发现失误链很困难；
B.是有征兆的，应善于发现；
C.出现“不确定性”，不会出现失误链；
D.A和C。

A.驾驶台与机舱间、泊位间通信；
B.船长与引航员信息交流；
C.都不是；
D.都是。

A.需求；
B.发送；
C.应答；
D.都是。

A.3个W1个H；
B.2个W2个H；
C.6个W1个H；
D.以上都是。

A.完整性；
B.间断性；
C.简洁性；
D.连贯性。

A.语言交流；
B.文字交流；
C.非口语交流；
D.以上都是。