单项选择题X 纠错
A.船长 B.二副 C.三副 D.水手长
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单项选择题
A.语言沟通 B.口头沟通 C.书面沟通 D.正式沟通
船舶内部的口头沟通方式有:() ①各种会议; ②工作前的安排说明; ③工作后的情况小结; ④电话沟通、对讲机和广播系统沟通; ⑤值班命令。
A.①②⑤ B.③⑤ C.②④⑤ D.①~⑤
A.引航员 B.驾驶员 C.值班驾驶员 D.三副
A.2 B.3 C.4 D.5
船舶沟通中的物理障碍主要有:() ①各种噪音; ②设备所处的场所和位置造成的障碍; ③环境因素及船舶设备故障的干扰; ④没有遵循标准的沟通程序。
A.②③④ B.①④ C.①~③ D.①~④
船舶日常工作中,有许多重要的沟通,这些沟通如果出现障碍或中断将直接影响到船舶的安全,应当引起船舶驾驶员的高度重视,主要包括()。 ①船舶安全工作会议中的沟通; ②船舶驾驶台与机舱的沟通; ③船长及驾驶台团队与引航员的沟通; ④船舶驾驶台与引航站、VTS及港调等管理部门的沟通; ⑤船舶驾驶台与船首尾部的沟通。
A.①~③ B.①~④ C.①~⑤ D.②④⑤
人为失误的预防措施是()。 ①全面认识人的因素与船舶事故的关系; ②认真分析船舶事故中涉及人的综合影响因素; ③注意调节生理与心理状态; ④及时识别和破断安全工作中失误链与事故链; ⑤技能方面的失误。
A.①~④ B.①~⑤ C.①③⑤ D.③④⑤
A.机舱管理人员 B.值班人员 C.引航员 D.船长
A.50% B.60% C.70% D.80%
情境意识的构成包括()。 ①经验与训练; ②操纵与操作技能; ③身体与心理状态; ④对情况的适应与熟悉程度; ⑤领导与管理技能。
A.①~③ B.①~④ C.②⑤ D.①~⑤
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