A.你应再次考虑局面，启动备择方案或调整改进决策；
B.你的决策有误，应立即停止执行决策；
C.有关所面临的情况信息有误，不应轻易推翻集体做出决策；
D.相信群体决策的正确性，坚定地执行原决策。

A.I~V正确；
B.I、II、V、VI正确；
C.I、II、IV、V、VI、正确；
D.I、IV、V、VI正确。

A.工作满意度；
B.工作投入程度；
C.组织承诺；
D.对以上同等关注。

A.定期熟悉、培训；
B.经常演习、训练；
C.保持应急设备两好的维护；
D.以上均对。

A.是应急的详细程序，应严格遵守；
B.仅是一个有用的提纲，可依据情况进行改动；
C.是根据紧急情况的全部特点制定出来的；
D.包括了紧急情况的所有的应急必须的措施。

A.除非断定确实危险，不可轻易告知他人，以避免混乱；
B.立即采取适当的补救措施，并查核效果；
C.先确认局面，及早处理，不要轻易打扰船长，尤其是在夜间；
D.不得已时，可以自行立即求救。

A.有压力是好事，没有压力人就没有上进的动力；
B.长期生活在压力中对人的精神面貌是有积极的作用的；
C.人对压力的反应是不同的，如不能适应会导致身体损耗和疾病；
D.压力会使人成熟起来，使人能够冷静的对待自己周围所发生的事情。

A.平易近，友善待人；
B.任何时候都能了解班组所处的状态；
C.事无巨细，事必躬亲；
D.了解班组的所有情况。

A.任何时候都应采用民主的领导方式；
B.应杜绝专制的领导方式；
C.以上都对；
D.以上都不对。

A.驾驶员的年龄因素；
B.申请公司的指示；
C.所用航海出版物的改正情况；
D.以上均对。

A.Administration；
B.Navigation/Collision Avoidance；
C.Conning；
D.Above of all.