（1）蓄电池在放电后，应在最短的时间内进行充电，以免极板顶部产生白色的硫酸铅层，称为硫酸化。
（2）蓄电池的注液气盖的气孔应保持畅通，充电时拧开，结束后盖紧。
（3）应经常检查蓄电池的电解液面的高度。
（4）已充电而搁置未用的蓄电池，每月最少要充电一次。
（5）经常保持清洁。定期洗刷外露表面、通气盖和接线柱，清洗时勿使清洗液和杂物进入蓄电池。
（6）蓄电池如经常充电不足、长期用小电源放电、过量放电或放电后未及时充电，均会促使极板硫酸化，影响正常充、放电性能。
（7）蓄电池的充放电程度，可使用比重计测量电解液的比重或用放电仪测量端电压来确定。
（8）在寒冷地区使用时，注意保温，并适当增加电解液密度，以防止因密度下降而冻结，在环境温度低于一40‘C时，密度增加至1．30～1．32。
（9）当隔板损坏或底部沉淀物积聚过多，均可使蓄电池板极短路，应予修理。正、负极活性物质过多而引起电压和容量下降时，应更换新的极板。

接触网作业车在站内等、会列车时，须进行保压制动，严禁关闭发动机，按规定及时检查走行部。

接触网作业车在车站停放时，须有人留守，同时在列车前、后两端进行防护和防溜处理。

接触网作业车运行中，司机要加强瞭望，确认信号，当地面信号和机车信号不一致时，以地面信号为准。