A.飞溅润滑
B.油脂润滑
C.压力润滑
D.喷雾润滑

A.变转速调节
B.转动叶片的调节
C.放气节流
D.进气节流

A.为了防止压缩机在运行时发生喘振，在设计时要尽可能使压缩机有较窄的稳定工作区域
B.为了保证运行时避免喘振的发生，可以采用防喘放空、防喘回流等措施增加压缩机的进气量，以保证压缩机在稳定工作区运行
C.在压缩机的出口管上安装放空阀，当管网需要的流量增大时，压缩机的流量会减小到接近喘振流量
D.压缩机出口压力接近喘振工况的压力时，回流阀自动打开，使一部分气体通过回流管道回到压缩机进口，使压缩机的进气量减小而避免了喘振

A.在压缩机转速一定的情况下，流量减小到一定值时，会出现严重的旋转脱离，流动情况
会大大恶化
B.喘振会造成气流出现脉动，产生强烈噪声
C.喘振会使压缩机转子和静子承受交变应力而断裂
D.喘振是在整个系统中发生的周期性的轴向高频大振幅的气流振荡现象

A.将吸气管道布置在排气管道的下边
B.将排气管道布置在吸气管道的下边
C.放在同一水平面上
D.无所渭

A.防腐蚀
B.增加真空度
C.减少氧的侵蚀
D.强化传热介质

A.相等
B.前者小于后者
C.前者大于后者
D.不能确定

A.变频调节
B.压缩机停、开
C.顷开部分气缸的吸气阀片
D.滑阀调节

A.结构紧凑、尺寸小、排气量大、机组重量轻，原材料消耗少
B.没有气阀、填料、活塞环等易损坏的构件，连续运转周期长
C.转子与定子之间，除轴承和轴端密封之外，没有接触摩擦的部分
D.供气连续、稳定，有循环脉动

A.降低，降低
B.降低，升高
C.升高，降低
D.升高，升高

A.从理论上讲，在没有热损失的情况下，由于被压缩气体吸收了功，从而引起温度从吸气温度升高到理论的排气温度
B.在实际过程中，热量会通过壳体冷却套、润滑系统、转子冷却系统以及对流、辐射等途径传出
C.被压缩气体传出热量的多少与气体密度无关
D.被压缩气体传出热量的多少与压缩机所产生的温升、气体与转子及机壳间的温差有关