A.维护船舶所有人或经营人的利益
B.遵守船旗国和港口国的规定
C.确保所有与货物作业有关的机械的安全
D.保持船上次序和日常工作

A.甲板部停泊值班人员由一名值班驾驶员和至少二名水手组成
B.推进功率为750KW及以上的船舶，值班人员至少由一名机工协助值班轮机员
C.值班驾驶员有理由认为接班驾驶员不能履行其职责时，则不应交班
D.交接班时如正在进行重要的操作，则该操作应由交班驾驶员完成

A.1
B.2
C.3
D.4

A.驾驶员不论离职还是到任，应由船长在航海日志上记载并签署
B.船长、大副交接完毕后双方应在航海日志上共同签署
C.电台负责人交接完毕后应在电台日志上共同签署
D.A、B、C都正确

A.干部船员交接完毕后，均应办理调动交接记录，并双方签署
B.交接过程中如有争议，应报告领导处理
C.交接时，属于设备问题和遗留工作应报告公司处理
D.双方交接完毕之前，工作由交班船员负责

A.船员公休、因故奉调离船应办交接，原船变动职务者可不办交接
B.驾驶员交接由船长在航海日志上记载并签署
C.交接内容包括：情况介绍、现场交接、实物交接
D.交班船员凡涉及事故处理的，不得移交，但应向接班船员详细说明情况

A.Ⅰ—Ⅲ
B.Ⅰ—Ⅳ
C.Ⅱ—Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

A.为了夜间航行安全
B.为了正确地执行航次计划
C.A、B都是
D.A、B都不是

A.未经船长、政委批准，不准外人参观
B.航行中驾驶台的门窗不可全部关闭
C.锚泊时，夜间应打开所有甲板照明灯
D.未经船长许可不得将资料携出驾驶台

A.船长
B.轮机长
C.船公司
D.A、B共同

A.进出港口
B.通过狭水道、浅滩、危险水域
C.抛锚
D.A、B、C都是