A.100～200℃
B.150～300℃
C.250～270℃
D.200～300℃

A.先确定脱胎部位
B.将轴瓦放在水池中
C.用盐酸水清洗轴瓦表面，然后再用清水冲洗
D.用氧化焰把脱锡的瓦胎面烧一遍，以清除残留在针孔内的石墨油垢

A.将乌金熔铸成条状，以便补焊时操作
B.清除乌金表面油脂，污垢，并将需补焊的瓦面刮掉薄薄的一层
C.将轴瓦放在油中，将补焊部位露出油面
D.用碳化焰加热磨薄了的瓦面，同时不断用乌金条去擦加热处

A.3个
B.4个
C.5个
D.6个

A.700
B.750
C.800
D.850

A.冷焊可不开坡口
B.冷焊前可不用测量汽缸变形量
C.冷焊可省去工频感应加热，锤击和跟踪回火
D.冷焊可不用脱氧处理与降温

A.热工测点
B.孔洞的内外测
C.汽缸的上缸体内壁
D.汽缸水平结合

A.裂纹的边界
B.裂纹的深度
C.裂纹附近有无砂眼
D.裂纹的性质（穿晶或沿晶）

A.确定裂纹边界
B.主要检查裂纹有无扩展和确定原补焊区的范围
C.对原补焊区进行光谱定性分析
D.对裂纹尖端进行金相检验（穿晶或沿晶）

A.调节级汽室
B.高压缸的上、下缸体结合面
C.中压缸的上、下缸体结合面
D.整个低压缸的内壁

A.铸造工艺方面的原因
B.补焊工艺方面的原因
C.运行方面的原因
D.汽缸的电化学腐蚀