A.4/8
B.3/5
C.3/6
D.4/7

A.检查橡胶圈表面有无裂口或割口，如有则应换新
B.检查橡胶圈表面有无老化的网纹，如有则应换新
C.对照新圈用对比法检查弹性，如弹性减弱10%以上应换新
D.有需要作任何检查，缸套吊出后原水密橡胶不论好坏一律换新

A.在缺水过热时不能停车，应尽快注入冷水迅速降温以防损坏
B.柴油机冷车起动后应迅速增大负荷，以尽快提高冷却水温到正常范围
C.气缸套冷却水温降低有利于减少缸套热应力
D.气缸套冷却水进口在冷却水腔的下部，出口则应在上部

A.抗高温、高压
B.足够的强度
C.足够的刚度
D.B+C

A.承受全机重量
B.承受气体力和运动部件的惯性力
C.承受高压、高温燃气作用
D.集中与贮存滑油并密封空间

A.气缸数
B.气缸数×2
C.（气缸数-1）×2
D.（气缸数+1）×2

A.机体、机座
B.气缸盖、机体
C.机座、机体、气缸盖
D.机体、机座、油底壳

A.曲轴臂距差值变化
B.压缩比发生变化
C.主轴承间隙发生变化
D.气阀间隙发生变化

A.上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形
B.会引起机座变形
C.会破坏机体上下平面的平行度
D.会造成机体变形缸线失中

A.从前至后逐对上紧
B.从后至前逐对上紧
C.从中间向两端交叉展开上紧
D.从两端向中间交叉靠拢上紧

A.承受运转中气缸内气体力产生的拉伸应力，使机体始终只承受压应力，以提高机体承受机械负荷的能力
B.承受运转中气缸内气体力产生的压应力，使机体始终只承受拉伸应力，以提高机体承受机械负荷的能力
C.提高机体与机座抗疲劳强度，以增强机体与机座承受交变负荷的能力
D.保持曲轴箱密封状态的可靠