单项选择题X 纠错
A.气缸上部 B.气缸下部 C.气缸的上部和下部 D.气缸中部
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单项选择题
A.低速柴油机的后燃期较短,高速机的后燃期较长 B.后往往不能完全避免,但越短越好 C.柴油机在部分负荷运转时后燃期长,全负荷运转时后燃期短 D.加强燃烧室空气涡流,改善可燃混合气的形成条件有利于缩短后燃
关于燃烧过程的论述中,正确的是() ①滞燃期以短些为好 ②滞燃期长些有利于燃烧完全 ③后燃期越短越好 ④后燃期越长越好
A.①③ B.②④ C.①④ D.②③
A.先快后慢 B.越快越理想 C.先慢后快 D.均匀放热
A.燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/天于1 B.燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/小于1 C.实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/天于1 D.实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/小于1
A.增压型高速机 B.非增压型高速机 C.高增压低速机 D.低增压低速机
A.增大 B.减小 C.不变 D.没有直接影响
A.燃油雾化质量变好 B.燃油雾化质量变差 C.充气系数ηv增大 D.充气系数ηv减小
A.高/高 B.高/低 C.低/高 D.低/低
A.工作指标与指示指标 B.指示指标与有效指标 C.有效指标也运转指标 D.运转指标与耐久指标
A.螺旋桨的吸收功为基础 B.柴油机最大功率时飞轮端输出的有效功为基础 C.气缸中燃气对活塞所做的功为基础 D.柴油机飞轮端输出的有效功为基础
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