A.增加主梁刚度
B.增加边跨塔刚度
C.用长拉索将中间塔分别锚固在两个边塔的塔顶或塔底
D.加粗尾索并在锚固尾索的两端上压重

A.梁
B.拱
C.刚架
D.吊

A.墩身截面应力计算
B.抗压强度验算
C.墩身截面偏心验算
D.抗剪强度验算

A.构造简单
B.结构自重轻
C.刚度差
D.变形和振动较小

A.受拉
B.受压
C.受弯
D.受剪

A.美国
B.中国
C.俄罗斯
D.法国

A.在设计上，应尽量使基础大放脚略大于基础材料的刚性角
B.构造上通过限制刚性基础宽高比来满足刚性角的要求
C.基础刚性角大小主要取决于材料的受力特点
D.应控制刚性基础扩散角

A.成孔方法
B.沉桩方法
C.受力情况
D.成桩材料

A.当桩周土体因某种原因发生下沉，其沉降变形大于桩身的沉降变形时，在桩侧表面的全部成一部分面积上将出现向下作用的摩阻力。
B.负摩阻力成为桩承载力的一部分。
C.在桩附近地面大量堆载，引起地面沉降是负摩阻力产生。
D.土层中抽取地下水或其他原因，地下水位下降，使土层产生自重固结下沉可能产生负摩阻力。

A.纵向挠曲破坏
B.偏心受压破坏
C.整体剪切破坏
D.刺入式破坏

A.根据在垂直于行车方向桥墩各截面产生最大偏心弯矩时的情况进行布置
B.即除结构重力外，汽车和人群荷载在横桥向偏于一侧布置
C.当桥墩比较高时，桥墩横向稳定性也可能是当桥上没有布置可变作用的时候为最不利
D.以上选项都正确