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2007年2月7日，新中国第一家中为合资企业—中波轮船股份有限公司宣布，将建造6艘重吊新船，总投资23亿，目标是打造成为世界最强重大件货运船队。据悉，中国、波兰两国交通部门同意该公司转向主营利润丰厚的重大件装备运输公司，航线重心同时从欧亚转向美亚。
中波轮船公司此次打造6艘新船均为载重3万吨、配备640吨重吊的重大件设备货运船舶，总投资23亿元人民币，合同交货期为2008年底至2010年底，预计第一艘可以比合同交货期提前，但最后一艘船可能推迟到2011年。中波轮船公司现有14艘各式船舶，6艘重大件新船投用后将组成总共18艘装备300吨以上重吊的专业船队，基本能够胜任重大件远洋运输需求，中波轮船公司有望成为世界上最为强大的重大件设备远洋货运公司。
据中波轮船公司分析，全球制造业向中国转移的过程产生了众多设备的移动，重大件设备货物运输市场空间巨大，该公司自3年前从传统的杂货、散货运输转向重大件专业化经营后，主营业务收入丰厚，2005年重大件运输比例占该公司总运量40%，2006年上升到45%，预计今年将超过50%。据说重大件运输效益显著，杂货每吨平均运费在40至50美元区间，重大件2006年的平均运费为103美元，两者存在巨大差距。
据悉，远东至美国航线的运输量已经占到全球运量的40%，以欧亚航运起家的中波轮船公司面临主营方向的调整，该公司今后将依靠新船更大规模地进入日本、韩国、美洲、波斯湾市场。
①中波公司根据自身善运重件、大件的长处和服务特点，选择走创新之路，实现从传统杂货件向重大件设备货专业运输的转变。
②中波公司的转变立即着手船队更新和结构调整，开启了重大件设备货专业化运输的新篇章。
③中国、波兰两国交通部门同意该公司转向主营利润丰厚的重大件装备运输公司，被赋予了特殊的政治和外交意义，打破了西方敌对国家对新中国的经济封锁和贸易禁运，沟通了中国与世界各国的联系。
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2007年2月7日，新中国第一家中为合资企业—中波轮船股份有限公司宣布，将建造6艘重吊新船，总投资23亿，目标是打造成为世界最强重大件货运船队。据悉，中国、波兰两国交通部门同意该公司转向主营利润丰厚的重大件装备运输公司，航线重心同时从欧亚转向美亚。
中波轮船公司此次打造6艘新船均为载重3万吨、配备640吨重吊的重大件设备货运船舶，总投资23亿元人民币，合同交货期为2008年底至2010年底，预计第一艘可以比合同交货期提前，但最后一艘船可能推迟到2011年。中波轮船公司现有14艘各式船舶，6艘重大件新船投用后将组成总共18艘装备300吨以上重吊的专业船队，基本能够胜任重大件远洋运输需求，中波轮船公司有望成为世界上最为强大的重大件设备远洋货运公司。
据中波轮船公司分析，全球制造业向中国转移的过程产生了众多设备的移动，重大件设备货物运输市场空间巨大，该公司自3年前从传统的杂货、散货运输转向重大件专业化经营后，主营业务收入丰厚，2005年重大件运输比例占该公司总运量40%，2006年上升到45%，预计今年将超过50%。据说重大件运输效益显著，杂货每吨平均运费在40至50美元区间，重大件2006年的平均运费为103美元，两者存在巨大差距。
据悉，远东至美国航线的运输量已经占到全球运量的40%，以欧亚航运起家的中波轮船公司面临主营方向的调整，该公司今后将依靠新船更大规模地进入日本、韩国、美洲、波斯湾市场。
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1）能够更准确的收费；
2）可提高运输质量，保证货物运输安全；
3）能够充分利用货舱空间，减小亏舱率。
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