A.行车调度
B.电力调度
C.维修调度
D.AFC调度

A.临时加开或停开列车
B.客车退行
C.按电话闭塞组织行车及取消电话闭塞
D.变更列车进路
E.列车反方向运行
F.列车救援
G.控制权转换

A、造成3人以下重伤或5人以上轻伤
B、调车脱轨
C、调车冒进信号
D、错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线

A、载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车
B、未经允许列车搭载乘客进入非运营线路
C、未按规定穿戴劳动防护用品
D、挤道岔

A、运营线列车脱轨
B、列车冒进信号
C、调车冒进信号
D、未准备好进路接、发列车

A、站线巡视工作；
B、检查安全情况；
C、检查岗位纪律；
D、检查卫生状况。

A、新提拔或工作变动的员工；
B、离职的员工；
C、因违反劳动纪律、规章制度或工作绩效差拟对其进行考核的员工；
D、员工个人或家庭遇到困难。

A、若调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由行车值班员按照调车计划通过ATS/LCW将调车进路上所有道岔转换至改正位置后进行“道岔单锁”，“单锁”道岔需加钩锁器；
B、若调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由车站行车值班员按照调车计划将可操作的道岔通过ATS/LCW转换至改正位置后进行“道岔单锁”，并执行“双人”确认制度，“单锁”道岔无需加钩锁器。现场作业员须将调车进路上其余道岔通过手摇道岔的方式转换至改正位置并加钩锁器锁定；
C、若调车进路上所有道岔无法通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由行车值班员按照调车计划通知调车指挥人通过手摇道岔办理调车进路并对进路上所有道岔加钩锁器锁定。
D、调车指挥人须确认调车进路上的所有道岔位置改正并锁定、调车进路准备好后即可发出动车指令。

A、参与调车作业人员应按规定着装、佩戴防护用品；
B、核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车位置等情况；
C、调车进路上道岔已通过ATS/LCW工作站转换至所需位置并单独锁定
D、调车通讯设备状态良好。

A、调车作业已完成；
B、调车进路上的所有道岔位置改正并锁定；
C、调车进路准备好；
D、人员处于安全位置。

A、行车值班员
B、值班站长
C、行调
D、车场调度