A、破碎的车灯
B、侧撞痕
C、折断的木板
D、碾轧痕

A、刮擦痕
B、侧撞痕
C、折断的木板
D、对撞痕

A、碾轧痕
B、侧撞痕
C、踩踏痕
D、对撞痕

A、是痕迹学研究的主要对象
B、根据痕迹的有无、痕迹的分布状况、痕迹的形态、痕迹间的相互关系，有助于判明现象真伪
C、当事方的行为活动所引起的交通事故现场一切物质形态的种种变化。
D、表面形态的改变是广义痕迹

A、痕迹终点一般留有物体表面擦掉的颗粒残渣堆积物
B、痕迹起点无颗粒残渣堆积物
C、痕迹终点有停顿出现明显的按压现象
D、痕迹终点往往比较整齐

A、痕迹起点一般光滑
B、痕迹起点无颗粒残渣堆积物
C、痕迹起点往往比较整齐
D、痕迹起点有停顿

A、造型客体在自身表面被剥离而留下的痕迹
B、由于力的作用而在接触的瞬间产生巨大的冲量，使表面发生变形的痕迹
C、分离痕迹是出险车辆上的易碎零部件受到撞击时在车体上也会遗留一部分残骸。
D、分离痕迹是出险车辆上的易碎零部件受到撞击时会破碎而撒落在事故现场

A、由于力的作用而在接触的瞬间产生巨大的冲量，使表面发生变形的痕迹。
B、撞击痕迹是出险车辆某部位与承受客体碰撞时在受撞表面发生永久变形而形成的凹陷状痕迹。
C、是出险车辆上的易碎零部件受到撞击时会破碎而撒落在事故现场。
D、造型客体在自身表面被剥离而留下的痕迹

A、有造型主体必有承受客体
B、有造型主体不一定有承受客体
C、有痕迹必有对应痕迹
D、有痕迹必有结构形象痕迹

A、平面递减痕迹
B、平面递增痕迹
C、平面加层痕迹
D、平面减层痕迹

A、个物体相接触时，造型主体突破承受客体表面，使其发生变化，形成凹凸形象
B、承受客体有一定的可塑性
C、作用力超过承受客体的抗压强度
D、造型主体的硬度大于承受客体的硬度