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城市轨道交通安全管理的核心是应急措施管理。
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按照以可靠性为中心的维修思想，维修越多就会越安全、越可靠。
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我国轨道交通车辆的维修通常在修理厂实施。
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只有在ATP的基础上才能实现ATO，同时，ATP也是ATO的发展和技术延伸。
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救援列车应能迅速出动，停放在固定线路上，两端均能开入区间。
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在电话闭塞法情况下，所有作业过程均由人工完成。
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服务水平的提高和票价的降低往往会带来客流量的增长。
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城市轨道交通系统能耗总量较低，其中牵引耗电占到总耗电量的一半左右。
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