A.相同
B.第二个比第一个大
C.第一个比第二个大
D.承载能力与模数无关

A.相等
B.较小
C.较大
D.视实际运转条件，可以大也可以小

A.跑合阶段
B.稳定磨损阶段
C.剧烈磨损阶段

A.齿面点蚀
B.塑性流动
C.胶合
D.磨损

A.直径不变，模数增大
B.由调质改为淬火
C.齿轮负变位
D.适当增加齿宽

A.齿面塑性变形
B.齿面磨损
C.齿面点蚀
D.齿面胶合

A.加大
B.减小
C.不变
D.不一定

A.提高齿面接触强度
B.减小轮齿的切削量
C.保证轮齿的抗弯强度
D.减小滑动系数，提高传动效率

A.模数
B.齿数
C.压力角
D.中心距

A.增大模数（相应地减少齿数）
B.提高加工精度
C.提高主、从动轮的齿面硬度
D.增大齿根圆角半径

A.降低齿面粗糙度
B.提高轴系刚度
C.增加齿轮宽度
D.增大端面重合度