原因：伺服油缸在调试好后成独立油路，运动轨迹基本保持不变，若管接头松动，发生泄漏或油缸活塞密封不好时发生内泄都可导致轨迹变化。
解决办法：
1）将举升臂架收到下极限位，把伺服油缸和压紧油缸与底座的销轴取下，使其处于活动状态，松开管式臂架平衡阀；
2）启动液压泵，手动电磁换向阀（同样可以短接相关点进行点击控制），使其油缸来回远动伸缩进行排空；
3）调节溢流阀，使系统压力只有4MPa左右（从压力表读数）；
4）当有杆腔伸出时，装上伺服油缸固定座，电磁换向，使压紧油缸有杆腔收缩，装上压紧动缸，锁紧管式臂架平衡阀，再次开启油泵电机，将臂架从底端伸出至最高处，观察成品斗调平效果。注意伺服油缸和压紧油缸中的压力为4MPa左右。

发动机最高转速上不去很可能是调节器高速控制调整的过低，使调速器限制了发动机最高转速低于额定值。

五通；阀门的单向作用；其中一条回路失效后，未失效回路的气压仍能保证