A、设备管理单位
B、行车组织单位
C、建设单位
D、监理单位

A、停工整顿
B、责令改正
C、赔偿经济损失
D、辞退责任施工单位

A、要提高施工单位科技装备水平；
B、加快大型机械在营业线施工作业的比重；
C、加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织；
D、积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法。

A、工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）；
B、施工责任地段和期限；
C、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工；
D、双方安全责任、权利和义务和违约责任和经济赔偿办法等。

A、主管业务处
B、安全监察室
C、总工室
D、以上都不对

A、繁忙干线和干线封锁5小时及以上大型站场改造、新线引入施工。
B、繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型信联闭改造、电气化改造施工。
C、干线封锁正线4小时以上、影响全站（全场）信联闭6小时以上的施工。
D、繁忙干线和干线大型换梁施工。

A、当线路方向发生胀轨跑道预兆时，应先浇水降温，后进行拨道，必要时可限速通车；
B、起拨道时，不得将起拨道机具放置在铝热焊缝处；
C、发现胀轨跑道时必须立即拦停列车；
D、作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。

A、轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于1/3；
B、轨底道碴串实；
C、轨枕每隔6根可空1根；
D、接头螺栓每个接头可拧紧4个。

A、吊卸道岔钢轨及岔枕时，钢轨及岔枕下面不得站人；
B、为预铺道岔搭设的枕木垛平台，基础应牢固。搭在路基边坡上的平台，基础应平稳；
C、封锁线路前，严禁超标准进行施工准备，联结零件、扣件严禁超卸、超松、道床超挖；
D、在繁忙复线上施工时，应注意防止联电，并加强邻线来车的防护。

A、顶梁时不得两端同时施顶；
B、同一端使用的两个千斤顶，其规格、型号、起落速度应一致，保持梁体平衡；
C、千斤顶使用前应经过检验。每次升降顶程不得大于10cm；
D、起落梁时，桥头两端线路应同步起落，并做好轨道养护。

A、不得超速运行；
B、每台捣固机应有专人负责，并有应急下道措施；
C、捣固机不得载人或超载工具；
D、捣固机配属的轨型车辆下道后，应稳妥地停放在限界以外，并加锁。