A、未确认卸车信号。
B、道口、明桥面或影响道岔信号和导管连动的地段。
C、夜间和无照明的隧道。
D、邻线来车时。

A、敞车装卸货物，必须停电作业。
B、蒸汽机车或内燃机车牵引列车在区间进行装卸车时，必须停电作业。
C、使用棚车、风动石碴车装运的货物可不停电卸车。
D、当平车装运钢轨、片石、混凝土枕（不超过2层）并使用不大于0.8m的短橇棍卸车时，可不停电作业，作业时使用工具不得超过头部。

A、在建筑物及设施上施工时，作业人员及其携带物件携带物件与接触网带电部分的距离必须保持在2m以上，并应有接触网工监护。否则接触网必须停电作业。
B、当接触网断电时，无论已断导线是否落到地上，严禁任何人接触。
C、电气化区段严禁电雷管起爆。爆破必须停电。
D、在电气化区段进行起道拨道前必须征得供电部门同意，必要时应由供电部门派员配合。

A、根据开挖的长度确定扣轨或吊轨吊轨的数量和列车速度，报请运输部门批准。
B、当连续3根枕木被挖空，必须用扣轨加固线路。
C、支护应紧跟开挖，每次列车通过、爆破及下雨后均应检查，发现开裂、变形时应及时加强支护。
D、开挖地段应设专人检查、看守。

A、施工单位应派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员与车站应及时准确地将施工命令及列车运行情况通知工地防护员及施工负责人。
B、驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知时必须进行复诵。
C、当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍，按规定整修好线路整修好线路，迅速下道避车。
D、防护人员应由指定的、经培训考试合格的员工担任。

A、道岔及道岔咽喉区。
B、道口。
C、站台处靠站台一侧。
D、无碴桥上（不含卸长钢轨）。

A、应按超限货物运输的有关规定办理。
B、运用前，应调查运行区段内的建筑接近限界，并采取安全措施。
C、龙门架车不能进入站台高度大于0.3m的股道。
D、轨排运行时，必须指派对安全行车和故障处理有经验的人员押运。

A、有使用单位指定的负责人。
B、有足够的人员，能随时将轻型车辆或小车撤出线路以外。
C、备有列车无线调度电话等通信设备及防护信号、列车运行时刻表。
D、轻型车辆应有制动装置，并持有年检合格证；在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应设置绝缘车轴或绝缘垫。

A、必须取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合，方准施工。
B、施工时应设置一机一人专人防护，列车接近前应停止作业。
C、停工时机械停放安全地点后，防护员方可离开现场。
D、以上都不对。

A、放置稳固，不准侵入限界。
B、采取防溜措施，并加锁固定。
C、下道架不得向线路方向倾斜。
D、以上都不对。

A、单轨小车、吊轨小车手柄及撬棍等，均应安装绝缘套管。
B、取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。
C、养路机具、轻型车辆均必须有与轨道电路的绝缘装置。
D、轨道检查车、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。