A.压实度
B.弯沉
C.平整度
D.抗滑性能

A.测定路面的动态弯沉
B.测定路基结构的静态回弹弯沉
C.探查水泥混凝土路面板下空洞
D.反算路基路面各层材料的回弹模量

A.每20m测1点
B.每20m测2点
C.每50m测1点
D.每50m测2点

A.裂缝
B.翻浆
C.离析
D.蜂窝麻面

A.厚度平均值
B.厚度最大值
C.厚度平均值的下置信限
D.厚度最小值

A.真值
B.标准值
C.实测值
D.有效值

A.超载
B.雨水浸泡
C.季节
D.低车速

A.每次测试之前应进行位移传感器的标定
B.开动承载车试车一定的步距，确保测量系统正常运行
C.缓慢加速承载车到测试速度，一般应控制在10km/h以内
D.测试路段的路面应清洁干燥，附近不应有重型交通和震动

A.当采用5.4m贝克曼梁测试弯沉时，一般可不进行支点变形修正
B.当采用长度为3.6m的弯沉仪测定时，一般要进行支点变形修正
C.当采用长度为5.4m的弯沉仪进行弯沉测定时，若支点变形则需要进行支点变形修正
D.5.4m的弯沉仪和3.6m的弯沉仪测定时均需要进行支点变形修正

A.提供浅层基础地基承载力、变形模量
B.能直接得出人工地基的最大干密度
C.检验地基土的夯实程度
D.检验基底是否存在下卧软层

A.路肩料层的压实厚度应比稳定材料层的压实厚度高5cm
B.路肩料层的压实厚度应比稳定材料层的压实厚度低3cm
C.路肩料层的压实厚度应与稳定材料层的压实厚度相同
D.路肩料层的压实厚度应比稳定材料层的压实厚度低5cm