各种防滑控制系统在判断滑行时，使用了许多判据。这些判据主要有速度差、（）、和...

参考答案：减速度

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填空题

防滑控制系统主要由控制单元、（）与防滑阀组成。

参考答案：速度传感器

单项选择题

A.列车的速度.
B.轮径差
C.列车的加速度
D.轮对角速度差

单项选择题

A.踏面擦伤
B.制动距离缩短
C.可能最大限度地利用轮轨间黏着力
D.制动力损失过大

单项选择题

A.VM1和VM2均不得电
B.VM1和VM2均得电
C.VM1得电VM2不得电
D.VM1不得电VM2得电

单项选择题

A、防滑电磁阀
B、控制中央处理器
C、速度传感器
D、测速齿轮

单项选择题

A.速度差
B.车轮转速
C.减速度
D.滑移率

单项选择题

A.基础制动装置
B.防滑控制单元
C.速度传感器
D.防滑阀

问答题

简述制动力和黏着力之间的关系。

参考答案：制动力也是轮轨间的黏着力，因而也受到黏着条件的限制。制动力的大小可以采用增加或减小闸瓦压力来调节，但不得大于黏着条件所允...

填空题

轮对在钢轨上运行，一般承受垂向载荷、纵向载荷和（）载荷。

参考答案：橫向

填空题

动轮与钢轨间切向作用力的最大值与物理学上的最大静摩擦力相比要小一些，其主要原因是由于（）的存在所导致。

参考答案：蠕滑