阀灵敏度控制式EPS是根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的，其工作过程如下
1）当车辆停止时，电磁阀完全关闭，如果此时向右转转向盘，侧高灵敏度低速专用小孔在较小的转向扭矩作用下可关闭，转向液泵的高压油液留向转向动力缸右腔室，左腔室的油压流回储液室，所以此时有轻便的转向特性，而且施加在转向盘上的转向力矩越大，可变小孔的开口越大，节流作用就越小，转向助力就明显，
2）随车辆速度的提高在电子控制单元的作用下，电磁阀的开度也线性增加，车速越高电磁阀的开度越大，旁通流量越大，转向助力越小，在车速不变的情况下，施加在转向盘上的转向力越小，高速专用小孔的开度越大，转向助力也越小，当转向力增大时，小孔的开度逐渐减小，转向助力随之增大，由此可见，灵敏度控制式动力转向系统可是驾驶员获得非常自然的转向手感和速度转向特性，所以具有多工况的转向特性，从低速到高速的过度区间，由于电磁阀的作用，按车速控制可变小孔的油量，因此可以按顺序改变特性。

（1）防止车尾下蹲控制（2）防止汽车点头控制（3）防止汽车侧倾控制（4）防止汽车纵向摇动控制

驱动器根据电子控制单元ECU的信号，通过稳定器缆绳来控制稳定杆内部油路的关闭和开启。